SQ8 Diesel: Avviso candelette e problemi di fumo risolti

Ho avuto problemi simili con la mia SQ7 diesel del 2018 circa 6 mesi fa. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, ho inizialmente tentato la risoluzione dei problemi standard, ma mi sono subito reso conto che era necessario un intervento professionale. I sintomi erano identici: spia di preriscaldamento persistente, spia del motore accesa e fumo visibile in accelerazione. Dopo aver eseguito un test diagnostico, la mia officina ha confermato che si trattava di un cavo di collegamento difettoso al modulo di controllo delle candelette. Il costo della riparazione è stato di 95 euro, che comprendeva il test e la riparazione del collegamento. L'avviamento a freddo era particolarmente problematico prima della riparazione e le prestazioni del motore sono migliorate sensibilmente dopo la riparazione. L'intero processo è durato circa 2 ore in officina. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potrebbe fornirci: chilometraggio attuale del veicolo, quando è stata effettuata l'ultima manutenzione ordinaria, se ci sono altre spie o suoni insoliti del motore, per quanto tempo è rimasta accesa la spia di preriscaldamento, se ha notato problemi di accensione del motore o di prestazioni Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il suo problema è simile e se la stessa soluzione potrebbe funzionare per lei.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Il mio chilometraggio attuale è di 97302 KM e l'ultimo servizio è stato completato 2 mesi fa. Il problema della spia di preriscaldamento è iniziato circa una settimana fa e il veicolo si blocca occasionalmente al minimo. Il motore diesel emette anche un leggero rumore di sferragliamento durante le partenze a freddo, che scompare dopo il riscaldamento. Non ci sono altre spie oltre a quelle citate. Il malfunzionamento del motore sembra più evidente in fase di accelerazione, soprattutto a motore freddo. Ho intenzione di programmare un controllo diagnostico per evitare gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, questi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Lo stallo al minimo e il rumore di sferragliamento all'avviamento a freddo che hai menzionato sono particolarmente significativi. Nel mio caso, dopo la riparazione iniziale del cavo di collegamento, i problemi si sono ripresentati nel giro di 2 settimane. Un secondo test diagnostico ha rivelato che era la centralina stessa a essere guasta, non solo i collegamenti. L'unità di controllo era corrosa a causa dell'intrusione di umidità e causava cicli di preriscaldamento incoerenti. La sostituzione completa della centralina è costata 480 euro, ma ha risolto tutti i sintomi: Non più stallo al minimo, spia motore azzerata, spia di preriscaldamento funzionante normalmente, prestazioni più fluide all'avviamento a freddo, eliminazione del rumore di sferragliamento In base al chilometraggio e ai sintomi, in particolare i problemi all'avviamento a freddo e gli spegnimenti del motore, ho il forte sospetto che si tratti di un guasto simile all'unità di controllo delle incandescenze piuttosto che di un semplice problema di connessione. La manutenzione relativamente recente suggerisce che si tratta probabilmente di un guasto a un componente piuttosto che di un problema di manutenzione. Il test diagnostico sarà fondamentale per confermarlo. Assicuratevi che controllino specificamente i valori di resistenza delle candelette e i segnali dell'unità di controllo durante l'avviamento a freddo.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutti i dettagli condivisi. Dopo aver programmato il test diagnostico per domani mattina, volevo approfondire il suggerimento di sostituire la centralina di controllo del bagliore. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti, in particolare i problemi di stallo del veicolo e di avviamento a freddo. È stato molto utile sapere anche il costo approssimativo, in quanto 480 euro per la sostituzione della centralina sono in realtà meno di quanto temessi inizialmente. Il malfunzionamento del motore in accelerazione è leggermente peggiorato negli ultimi giorni e il rumore di sferragliamento durante le partenze a freddo è piuttosto preoccupante. È bello sapere che questi problemi sono stati completamente risolti dopo la riparazione. Chiederò sicuramente all'officina di controllare i valori di resistenza delle candelette e i segnali della centralina come suggerito. Spero in una soluzione semplice come la tua. Terrò aggiornato il forum una volta ottenuti i risultati della diagnostica e completata la riparazione, in quanto queste informazioni potrebbero essere utili ad altri che si trovano ad affrontare problemi simili al motore diesel.

(Tradotto da Inglese)