Lauraspeed
Spie, surriscaldamento e basso livello del liquido di raffreddamento su Peugeot 607: causa pompa dell'acqua ausiliaria?
Spia del motore di controllo accesa
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
Surriscaldamento
Livello del liquido di raffreddamento basso
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ciao, è davvero interessante, non avrei pensato subito a un cavo difettoso. Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ti ricordi quanto hai pagato per la riparazione? Si è verificato un altro problema in seguito o tutto è filato liscio? Grazie in anticipo per la tua risposta!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, certo, me lo ricordo ancora. Ho pagato 225 euro per riparare il cavo della pompa/centralina. Non è stato proprio economico, ma ne è valsa la pena. Dopo la visita in officina, il mio vecchio tesoro Peugeot ha ripreso a funzionare come un incantesimo. Per quanto riguarda la pompa dell'acqua ausiliaria, devo dire che è stato il mio primo pensiero. Ma una volta che il meccanico ha terminato il suo controllo, il motore ha funzionato perfettamente. Tutti i problemi erano in realtà causati dal cavo difettoso. Sono stato davvero fortunato che non si sia presentato nient'altro. Quindi, con un po' di fortuna, sarà lo stesso per voi e la vostra vecchia Peugeot tornerà in strada. Su con la vita e buona fortuna! Cordiali saluti!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, grazie per la risposta esauriente! Sembra un sacco di soldi, ma se ha risolto il problema, ne è valsa sicuramente la pena. Spero proprio che nel mio caso sia solo il cavo difettoso e non la pompa dell'acqua ausiliaria. In ogni caso, la vostra esperienza positiva mi dà un po' di coraggio per andare in officina. Vedrò se riesco a trovare un'officina vicino a me che possa controllarla. Anche se ho un po' di mal di pancia al solo pensiero, spero che tutto fili liscio. Grazie ancora per l'aiuto e le parole di incoraggiamento! Un saluto a tutti!
(Tradotto da Tedesco)
Salve, ho avuto sintomi simili con la mia Peugeot 508 (costruita nel 2006, diesel). Nel mio caso, però, il problema non era la pompa dell'acqua ausiliaria, ma un cavo difettoso della pompa/centralina. Si guastava continuamente e attivava le stesse spie. Si trattava di un problema piuttosto serio. Quindi non solo il cavo difettoso influiva sul controllo della pompa, ma anche su altri sistemi della mia auto. È stato piuttosto difficile individuare la causa del problema e poi sostituire il cavo, ma alla fine tutto è stato risolto. Spero che questo vi aiuti un po'. Non deve necessariamente trattarsi della pompa dell'acqua, potrebbe essere qualcos'altro. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)