Spie multiple della BMW M4 e problema di sterzata pesante

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M3 del 2018. Le stesse spie si accendevano all'impazzata, ESP, ABS, avvisi sui freni, tutto quanto. Anche lo sterzo pesante e le vibrazioni erano esattamente ciò che ho riscontrato. L'ho fatta controllare in officina e hai centrato il problema: era il sensore dell'angolo di sterzata. Il meccanico ha dovuto ricalibrare e codificare il nuovo sensore dopo l'installazione. Non è stato un lavoro estremamente complesso, ma è stata necessaria un'attrezzatura diagnostica specializzata per codificare correttamente il sensore nei sistemi dell'auto. Anche se non è la riparazione più grave che ho fatto, non è certo qualcosa da ignorare, dato che riguarda sistemi di sicurezza cruciali. La mia auto è stata riparata in circa mezza giornata. Assicuratevi solo che chi ci lavora abbia gli strumenti diagnostici e le capacità di codifica BMW, che sono essenziali per questi modelli più recenti. Buona fortuna per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile e sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ti dispiace se ti chiedo quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato qualche altro problema? Apprezzo molto il consiglio di trovare un'officina con strumenti diagnostici adeguati, lo terrò sicuramente presente.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di aggiornarvi! Ho appena ritirato l'auto dal meccanico la scorsa settimana, era proprio il sensore dell'angolo di sterzata a causare tutti quei grattacapi. Il conto totale è stato di 195 € per la correzione della codifica, che onestamente non era così male come mi aspettavo. Da quando è stato risolto, la mia M3 funziona come un sogno, senza più spie, lo sterzo è tornato a essere liscio come l'olio e la fastidiosa vibrazione è completamente scomparsa. Tutte le luci dell'albero di Natale sul cruscotto sono finite! È un tale sollievo che tutto sia tornato alla normalità. Sapete qual è la cosa buffa? Inizialmente temevo che si trattasse di qualcosa di molto più serio (e costoso!), ma a volte queste auto altamente tecnologiche hanno bisogno che i loro computer dicano come stanno le cose. L'attrezzatura diagnostica che hanno utilizzato era perfetta, vale sicuramente la pena di trovare qualcuno che conosca i sistemi BMW. Fatemi sapere come va a finire la vostra! Sono sempre felice di confrontarmi con altri proprietari di BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Sono appena tornato dal meccanico oggi e avevi perfettamente ragione. Ho risolto lo stesso problema, anche se il mio conto è stato un po' più alto, 245 €, credo che i prezzi varino da un'officina all'altra. L'intera operazione ha richiesto circa 4 ore, ma che differenza! La mia M4 sembra un'auto completamente diversa ora. Lo sterzo è tornato a essere morbido come un burro e il mio cruscotto è finalmente tornato alla normalità, senza più luci! Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, conosceva bene le BMW e aveva tutti gli strumenti diagnostici giusti. Lo terrò sicuramente con me per le riparazioni future. È buffo come qualcosa di relativamente semplice possa far impazzire così tante spie. Onestamente mi aspettavo di peggio quando ho visto tutti quegli avvisi. Sono davvero contento di aver chiesto qui e di aver ricevuto i vostri consigli, mi sono risparmiato molte preoccupazioni e probabilmente anche qualche soldo. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)