AndiWag87
Spia motore e spia motore su Toyota Etios: cercasi esperienza e consigli
Mancata rigenerazione del DPF
Spia del motore di controllo accesa
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ciao, grazie per la rapida risposta. È interessante che tu abbia avuto una situazione simile. Ricordi quanto hai dovuto pagare per la riparazione in officina? E poi ci sono stati altri problemi o da allora tutto è filato liscio? Sono interessato perché sono davvero stufo di questi problemi meccanici e vorrei risolvere il problema nel modo più rapido e semplice possibile. Grazie!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, nessun problema, sono felice di poterti aiutare! Comprendo perfettamente il tuo stato d'animo, i problemi meccanici possono essere così fastidiosi. Comunque, dopo essere andato in officina, il problema del serbatoio dell'AdBlue vuoto è stato effettivamente risolto. Per quanto riguarda i costi: ho dovuto scavare a fondo nelle mie tasche per risolvere il problema di comunicazione sporadicamente difettoso tra le centraline - si trattava di 955 euro. Non è stato proprio economico, ma da allora la mia auto è tornata in forma e non ha più avuto problemi. A volte è necessario spendere un po' di soldi per stare tranquilli per un po'. Speriamo che sia così anche per voi e che riusciate a risolvere il problema rapidamente e senza altri grattacapi. Incrociate le dita!
(Tradotto da Tedesco)
Ottimo, grazie per le informazioni dettagliate! Beh, non è certo la notizia che volevo sentire in termini di costi. Ma se le cose rimarranno così e la mia auto tornerà a funzionare, probabilmente questo è il prezzo che dovrò pagare. È davvero bello sapere che da allora non ha avuto altri problemi. Domattina presto la farò controllare in officina. Grazie per l'aiuto e le parole di incoraggiamento, mi hanno davvero aiutato. Speriamo bene!
(Tradotto da Tedesco)
Salve, ho avuto un'esperienza simile con la mia Toyota Vios (benzina, anno 2015, 180.000 KM percorsi). Anche io avevo la spia accesa e problemi con la rigenerazione del DPF, proprio come te. Dopo un po' di diagnostica, è emerso che la centralina, che coordina la comunicazione tra le varie parti del motore, presentava guasti sporadici. Non era un guasto facile da risolvere, ma i professionisti dell'officina ci sono riusciti aggiornando il software della centralina e ricalibrando il motore. Non si trattava di un problema fondamentale, ma ci è voluto comunque un po' di tempo. Quindi, forse potrebbe essere solo un problema di software, ma non è male andare sul sicuro e fare un controllo più approfondito. Spero che questo vi sia d'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)