Spia motore BMW: problema sensore O2 a basso chilometraggio

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 2 del 2013 il mese scorso. I sintomi coincidevano con i tuoi, spia del motore, scarsa economia di carburante. Ho scoperto che nel mio caso non era il sensore O2. Il tecnico ha trovato un collegamento allentato nel cablaggio che si collega all'unità di controllo del motore. Alcuni pin erano corrosi e non facevano contatto. La soluzione non è stata troppo complicata: la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di una sezione danneggiata del cablaggio hanno risolto il problema. Non si trattava di un problema grave, ma se non fosse stato risolto avrebbe continuato a causare prestazioni scadenti e potenzialmente avrebbe portato a problemi più gravi. Il mio consiglio è di effettuare una diagnosi corretta prima di sostituire i componenti. A volte questi sintomi possono essere fuorvianti. Anch'io ero convinto che si trattasse del sensore O2, ma un controllo accurato mi ha evitato sostituzioni inutili. Assicuratevi di trovare un'officina specializzata in BMW o almeno in auto europee, avranno maggiore familiarità con questi problemi specifici. Buona fortuna per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che nel tuo caso si trattava solo del cablaggio. Se posso chiedere, quanto ti hanno fatto pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Voglio capire se devo prepararmi a eventuali problemi successivi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! In realtà, devo correggere il mio post precedente, nel mio caso, si è rivelato essere il vecchio sensore di ossigeno, non il cablaggio come avevo detto inizialmente. Sono appena tornato dal meccanico la scorsa settimana e hanno scoperto che era un collegamento difettoso del cavo al sensore di O2 che doveva essere riparato. Il conto totale è arrivato a 95 €, il che non è stato male considerando che ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio! Dopo la riparazione, la mia BMW ha funzionato alla grande, il consumo di carburante è tornato alla normalità e quella fastidiosa spia del motore non si è più accesa. Non si sono verificati altri problemi, quindi direi che non dovresti preoccuparti di problemi successivi una volta che hai risolto. Dimostra solo quanto sia importante ottenere una diagnosi corretta. Anche se all'inizio pensavo che potesse essere qualcos'altro, avere un meccanico competente ha davvero fatto la differenza nell'identificare e risolvere il problema effettivo. Spero che questo ti aiuti con la tua situazione! Fammi sapere come va quando fai controllare la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aggiornamento! Ho portato la mia macchina ieri. Ho scoperto che il mio caso era abbastanza simile al tuo, era infatti il sensore O2 a causare tutti i problemi. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso e mi ha spiegato tutto chiaramente. Il tutto, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costato circa 120 dollari. Non male, considerando quanto ero preoccupato! La parte migliore è che ora l'auto funziona perfettamente. La spia del motore non c'è più e posso già dire che il consumo di carburante è migliorato. È un sollievo che non si tratti di qualcosa di più grave. Trovare un buon meccanico è stata la chiave, questo ragazzo sapeva davvero il fatto suo e non ha cercato di vendermi riparazioni inutili. Grazie ancora per avermi aiutato con la sua esperienza. Mi ha dato la spinta necessaria per far controllare il problema in modo corretto piuttosto che stare a preoccuparmi. A volte la spiegazione più semplice è quella giusta!

(Tradotto da Inglese)