Spia motore BMW X2: problemi con il sensore O2?

Ciao a tutti! Posso capirti perché ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 del 2018. Ho qualche esperienza di lavoro sulle auto, per lo più di manutenzione di base e di risoluzione dei problemi. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Inizialmente pensavo anch'io che fosse il sensore O2, ma quando l'ho portata in officina hanno scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio vicino al sensore. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, hanno sistemato il collegamento del cavo e cancellato i codici di errore. Il risparmio di carburante è tornato subito alla normalità. Prima di approfondire l'argomento, potresti dirci..: Quale codice di errore hai riscontrato? Ha notato altri sintomi? L'auto è stata sottoposta a lavori recenti? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io con la mia X1.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X2 è abbastanza ben tenuta, con l'ultimo tagliando fatto a 57409 KM. Nel mio caso, il codice di errore è P0171 (sistema troppo magro). Non ho fatto nessun lavoro recente e il problema ha iniziato a presentarsi solo la settimana scorsa. Ho anche notato una leggera esitazione durante l'accelerazione, soprattutto quando il motore è freddo. Il consumo di carburante è sceso dai soliti 8,5 L/100 km a circa 10 L/100 km. Dal momento che hai menzionato il cablaggio, farò sicuramente controllare quando lo porterò in officina. Spero che sia qualcosa di altrettanto semplice e non una sostituzione completa del sensore!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua X2. La cosa interessante è che la mia X1 aveva lo stesso codice di errore (P0171) all'inizio, ma la mia situazione si è rivelata un po' diversa da quella che pensavo all'inizio con il cablaggio. Dopo aver sistemato il collegamento allentato di cui ho parlato, il problema si è ripresentato circa una settimana dopo. Si è scoperto che avevo ragione solo a metà nella mia prima risposta. Hanno fatto un controllo più approfondito e hanno scoperto che anche il sensore O2 si stava guastando, non era solo il cablaggio. L'esitazione durante l'accelerazione a freddo che descrivi? È esattamente quello che faceva anche la mia. Alla fine ho dovuto far sostituire il sensore, mi è costato circa 300 euro per pezzi e manodopera, ma ha risolto tutto, il risparmio di carburante è tornato alla normalità, non ci sono più esitazioni e la spia del motore è rimasta spenta. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto menzionare questa possibilità nella mia prima risposta, ma speravo davvero che il cablaggio fosse sufficiente come lo era inizialmente. Dato che i tuoi sintomi corrispondono così tanto ai miei, soprattutto l'esitazione all'avviamento a freddo, direi di far controllare entrambi, il cablaggio e il sensore. Meglio prendere tutto in una volta che fare più viaggi in officina come ho fatto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la storia completa della tua esperienza. È molto utile sapere che alla fine il sensore è il colpevole, anche dopo aver sistemato il cablaggio. In realtà speravo che si trattasse di un semplice problema di cablaggio, ma sentire i tuoi sintomi simili, in particolare l'esitazione all'avviamento a freddo, mi fa pensare che potrei dover sostituire anche il sensore. Sicuramente li farò controllare entrambi quando la porterò domani. Probabilmente mi hai evitato di fare due viaggi in officina! Almeno ora posso aspettarmi circa 300 euro per la riparazione completa se si rivela lo stesso problema. Il risparmio di carburante sta diventando costoso in ogni caso, quindi varrà la pena di risolvere il problema correttamente la prima volta. Ti ringrazio per l'aiuto e per l'onestà con cui hai raccontato come è andata la riparazione. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò riparato, nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema con la propria X2!

(Tradotto da Inglese)

Salve, Ho l'errore 002A99 (albero motore-albero a camme di scarico, riferimento. Ho sostituito completamente le valvole Vanos e i sensori dell'albero a camme. L'errore è ancora presente, cosa posso fare ora? Cordiali saluti

(Tradotto da Tedesco)

Controllare che la catena di distribuzione sia allineata e tesa correttamente, poiché un disallineamento può causare questo errore. Se la catena è allentata o usurata, potrebbe essere necessario sostituirla. È fondamentale intervenire tempestivamente, poiché i problemi di fasatura possono causare gravi danni al motore. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)