Spia di avvertimento DPF Mini Cooper Diesel

Suona familiare! Ho avuto problemi DPF simili con la mia Skoda, anche se i sintomi non erano esattamente gli stessi - la mia faticava soprattutto in salita. L'errore "pressione troppo bassa" è comunque interessante. Prima di trarre conclusioni sul sensore, hai controllato eventuali perdite di scarico? Una piccola crepa o una connessione allentata potrebbero anche causare una caduta di pressione. Il fumo è nero o più di un colore grigiastro?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta rapida! Ho fatto un rapido controllo visivo per perdite di scarico, ma non ho notato nulla di ovvio. Forse devo guardare più da vicino. Per quanto riguarda il fumo, è decisamente più sul lato nero. Questo indica più una perdita o qualcos'altro completamente?

(Tradotto da Inglese)

Il fumo nero indica un combustibile non bruciato, il che potrebbe significare che il sensore fornisce letture errate alla centralina, alterando la miscela di carburante. Se non si trovano perdite, è probabilmente meglio farla diagnosticare correttamente. Un sensore di pressione difettoso causerà sicuramente problemi al DPF e una riduzione della potenza del motore. Non è una riparazione incredibilmente complessa, ma armeggiare con il sistema di controllo delle emissioni del motore diesel senza gli strumenti adeguati può causare più danni che benefici. Almeno ora hai un'idea approssimativa del costo, in modo da poter verificare che l'officina non ti stia facendo pagare troppo.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo dare un rapido aggiornamento. Ho portato la Mini in un garage locale, e hanno confermato che si trattava effettivamente del sensore di contropressione dello scarico. Lo hanno sostituito, eseguito una diagnosi e cancellato i codici di errore. La macchina funziona di nuovo benissimo! Il costo totale è stato di 245€, che è quello che mi aspettavo. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)