Spia dell'olio e segnale di avvertimento nella Kia Stinger 2018 con pezzi metallici nell'olio: Chiedo consiglio

Sembra molto simile a quello che è successo alla mia Kia Optima del 2015 qualche tempo fa. Avevo gli stessi sintomi: spie luminose che si accendevano e frammenti di metallo nell'olio. Hai ragione a pensare che si tratti del controllo della pressione dell'olio. Nel mio caso, si è rivelato un cablaggio oleoso/difettoso della valvola di controllo della pressione dell'olio. Quindi, non mi sorprenderebbe se fosse questo il problema anche della tua Stinger. Quando l'ho fatta controllare in officina, i meccanici hanno fatto un ottimo lavoro spiegandomi il problema. Hanno dovuto ripulire la fuoriuscita di olio e riparare il cablaggio danneggiato. Queste parti sono piuttosto critiche, in quanto regolano la pressione dell'olio, fondamentale per il buon funzionamento del motore. Un problema serio? Hmm... Probabilmente non lo definirei una "catastrofe", ma sicuramente è qualcosa che non si può ignorare. Senza un'adeguata manutenzione, può portare a una maggiore usura del motore, che non è certo quello che ci vuole con una Stinger. Buona fortuna. Spero che la vostra esperienza sia migliore dell'ultima!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, la tua esperienza è molto simile a quella che sto vivendo io con la mia Stinger. Mi sento un po' sollevato nel sapere che non si tratta di una vera e propria "catastrofe", ma di sicuro è qualcosa di cui ci si deve occupare il prima possibile. Con un cuore come quello della Stinger, il minimo che vogliamo è un'ulteriore usura. Detto questo, sono curioso: ti ricordi per caso quanto è costato sistemare la tua Optima? Inoltre, da allora è emerso qualcos'altro in merito? Capire le spese potenziali mi aiuterà sicuramente a prendere una decisione consapevole. Grazie ancora per le tue informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Assolutamente no, non è una cosa da prendere alla leggera, soprattutto se si considera il cuore della questione: il motore della Stinger. Per quanto riguarda i costi, sì, ho dovuto sborsare circa 350€ per pulire e riparare il cablaggio della valvola di controllo della pressione dell'olio, perché era piuttosto unto e difettoso. Ricordo di aver mormorato sottovoce che le auto a volte sono un pozzo di soldi, haha! Per rispondere alla sua seconda domanda, sono felice di dirle che da quel giorno in officina il problema non si è più ripresentato. A quanto pare, hanno fatto un buon lavoro sul cablaggio e da allora tutto è filato liscio con la mia Optima. Quindi, incrociando le dita, anche la tua bestia non ti causerà più questi grattacapi, dopo che avrai risolto il problema. Tienimi aggiornato, ok? Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni! 350€ non sono certo pochi, ma è confortante sapere che potrebbe essere una spesa una tantum, e che forse aiuterà ad evitare problemi futuri - devo sborsare un po' di soldi per risparmiarne altri, credo. La tua esperienza mi fa tirare un sospiro di sollievo per il fatto che potrebbe essere un'operazione unica e definitiva. Mi assicurerò di portare la mia Stinger da un meccanico affidabile il prima possibile. Se tutto va bene, si spera che la mia bestia non mi faccia più brutti scherzi lungo il percorso. Vi terrò sicuramente aggiornati su come andrà a finire. Grazie ancora! I vostri consigli sono stati preziosi. Grazie!

(Tradotto da Inglese)