Spia del sensore dell'olio della T-Cross nonostante il livello dell'olio sia corretto

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Taigo il mese scorso. L'avvertimento di pressione dell'olio continuava a comparire nonostante i livelli di olio motore fossero corretti, proprio come i sintomi della tua T-Cross. La causa principale era un collegamento del sensore di pressione dell'olio difettoso. Il cablaggio si era corroso nel punto in cui si collega al sensore, causando letture false intermittenti sul indicatore dell'olio. Questo è un problema noto che può attivare le spie di avvertimento dell'olio motore anche quando i livelli dell'olio sono normali. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione della sezione del cablaggio che va al sensore. Il segnale dell'olio è tornato alla normalità immediatamente dopo aver riparato il collegamento. Sebbene non si tratti di un problema meccanico importante, ignorare questi avvertimenti è rischioso poiché non è possibile sapere se i futuri avvertimenti sono falsi o indicano reali problemi di pressione dell'olio. La mia auto aveva circa 95.000 km quando è successo questo. La riparazione è stata semplice per un meccanico esperto. Consiglierei di farla controllare al più presto, letture del sensore corrotte possono mascherare problemi di pressione dell'olio reali se non vengono affrontate. Questo tipo di problema di manutenzione dell'auto in genere peggiora nel tempo se non viene riparato. Il fatto che la tua auto funzioni ancora normalmente suggerisce che probabilmente si tratta del sensore/collegamento piuttosto che di un reale problema di pressione dell'olio. Ma è meglio verificare piuttosto che rischiare danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del sensore. Dopo aver riparato il mio sensore di pressione dell'olio, tutto ha funzionato perfettamente negli ultimi 6 mesi senza spie. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione? Sono solo curioso se i prezzi erano simili. Un rapido aggiornamento sul mio: recentemente ho notato che l'indicatore della temperatura dell'olio motore a volte impiega più tempo a muoversi dopo le partenze a freddo, ma il rilevamento dell'olio e le letture di pressione rimangono stabili. Mi chiedevo se tu o qualcun altro abbiate riscontrato questo problema? Lo tengo d'occhio durante i controlli di manutenzione ordinaria della mia auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. La settimana scorsa ho appena risolto il problema del sensore dell'olio, il totale è stato di 95€ per la riparazione del cavo difettoso. Il meccanico ha riscontrato che il segnale del sensore del livello dell'olio presentava malfunzionamenti a causa di un connettore danneggiato, il che corrisponde a quanto da te riscontrato. Per quanto riguarda l'indicatore della temperatura dell'olio motore lento: il mio a volte mostra un comportamento simile durante le partenze a freddo in inverno, ma non ha attivato alcun avviso né ha influito sulle letture della pressione dell'olio. L'olio motore probabilmente impiega semplicemente più tempo per riscaldarsi e circolare completamente in condizioni di freddo. Finché l'indicatore dell'olio rimane stabile dopo il riscaldamento e le letture del sensore rimangono coerenti, sembra normale. La cosa principale è che la riparazione del sensore difettoso ha risolto il problema della spia di avvertimento. Continua a monitorare durante la manutenzione di routine, ma il lento movimento dell'indicatore di temperatura da solo di solito non è motivo di preoccupazione se tutte le altre letture sembrano buone.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Volevo solo condividere come è andata la mia riparazione. L'ho portata in un'officina consigliata specializzata in auto europee. Il meccanico ha trovato dei cavi corrosi vicino al sistema di monitoraggio dell'olio, esattamente come suggerito qui. La riparazione totale è costata 120€ compresi pezzi e manodopera. Hanno pulito i punti di connessione e sostituito il sensore difettoso. L'indicatore dell'olio ora funziona perfettamente e tutte le spie si sono spente immediatamente. Le lente letture della temperatura si sono rivelate normali per le partenze a freddo. Il meccanico ha spiegato che l'olio motore impiega naturalmente più tempo a riscaldarsi quando le temperature scendono. Dopo che la macchina si riscalda, tutto funziona normalmente. Sono davvero contento di aver controllato qui prima invece di affrettarmi a sostituire componenti principali. Mi sono risparmiato di essere sovraffatto per lavori inutili. Continuerò sicuramente a monitorare durante la manutenzione futura, ma per ora tutto funziona alla grande.

(Tradotto da Inglese)