Spia airbag su BMW Serie 3 2010

Ciao, ho portato la mia BMW Serie 3 in officina e hanno riconosciuto subito il problema. Sorprendentemente, il problema è stato risolto in modo semplice e veloce. Proprio come te, il problema era il sensore dell'angolo di sterzata. L'hanno ricalibrato e bang: le spie sono scomparse. Fortunatamente non è stato necessario sostituire nulla, il che ha reso il tutto molto più economico. Il conto finale è stato di circa 200 euro. Grazie ancora per il vostro aiuto, mi avete davvero risollevato la giornata!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, allora, sulla mia BMW serie 5 del 2013 (motore a benzina, chilometraggio appena superiore a 100k km) ho avuto sintomi simili. Ho avuto un problema con il sistema ABS/DSC e anche con l'airbag. In officina mi hanno detto che si trattava di un problema al sensore dell'angolo di sterzata, simile a quello che sospettavi tu. Hanno dovuto ricalibrare il sensore e tutte le spie si sono azzerate. Quindi non era nulla di grave ed era relativamente facile da risolvere. Quindi non preoccupatevi, dovrebbe essere abbastanza semplice. Almeno per me è stato così. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la tua risposta! È interessante sapere che hai avuto un problema simile e che è stato risolto abbastanza facilmente. Hai idea di quanto ti sia costato in officina all'epoca?

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, sei fortunato: ricordo bene il conto. Erano più o meno 240 euro per la riparazione del sensore dell'angolo di sterzata. A quanto pare, i ragazzi dell'officina hanno detto che aveva perso la calibrazione a causa di una mancanza di tensione, quindi doveva essere ricalibrato. Questo ha risolto completamente il problema e le spie sono sparite. Buona fortuna, speriamo che le cose vadano altrettanto bene anche per voi!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, ho notato una cosa. Hai detto che la tua BMW Serie 3 ha un chilometraggio di oltre 132k chilometri. Ho sentito dire che questi problemi al sensore dell'angolo di sterzata possono talvolta verificarsi dopo un certo chilometraggio. Quindi questo potrebbe essere il fattore scatenante nel suo caso. Sulle altre due auto citate, una con un chilometraggio di circa 100.000 km e l'altra un modello abbastanza recente, il problema si è verificato, è stato risolto e da allora non si è più verificato. Sembra che si tratti di un guasto abbastanza comune.

(Tradotto da Tedesco)

Servus, ma ricordate che quando si sostituisce il sensore dell'angolo di sterzata, è necessario rimuovere l'airbag, operazione che deve essere eseguita solo da personale specializzato! Inoltre, in molti veicoli BMW il sensore dell'angolo di sterzata, o come viene chiamato in BMW "SZL", deve essere programmato/appreso. Ma questo guasto è relativamente noto nei veicoli BMW, soprattutto con i sintomi sopra menzionati.

(Tradotto da Tedesco)

Sembra che la sua BMW Serie 3 2010 abbia probabilmente un sensore dell'angolo di sterzata difettoso, che causa le spie dell'ABS e dell'airbag. Le consiglio di effettuare una scansione diagnostica per confermarlo e di richiedere assistenza per ricalibrare o sostituire il sensore. In questo modo, verranno controllati anche i sensori di velocità delle ruote e il modulo ABS. Auguri!

(Tradotto da Inglese)

Il mio air bag si è acceso dopo che la mia bonnie ha urtato il parabrezza, non c'è stato nessun incidente, ho provato ogni cosa, ho cambiato i componenti ma la luce è ancora accesa, qualsiasi aiuto sarà apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

Sembra che l'impatto possa aver attivato il sensore dell'airbag, causando l'accensione della spia. Consiglio di eseguire una scansione diagnostica per identificare il problema esatto. Se il problema è effettivamente il sensore dell'airbag, potrebbe essere necessario resettarlo o sostituirlo. Ricordate che i sistemi airbag possono essere pericolosi se non vengono gestiti correttamente, quindi è meglio farli controllare da un meccanico professionista. Fateci sapere come va.

(Tradotto da Inglese)