Spia airbag BMW X4 + capote bloccata = avviso sensore ribaltamento

L'estate scorsa ho avuto lo stesso problema sulla mia BMW X3 del 2014. L'allarme airbag e i guasti intermittenti del sistema erano decisamente preoccupanti. Si è scoperto che il sensore di ribaltamento e la relativa unità di controllo erano difettosi, non solo con codici, ma effettivamente difettosi. La diagnosi è stata effettuata da un'officina certificata BMW. Il sensore di ribaltamento è un componente di sicurezza fondamentale che controlla l'attivazione degli airbag e il funzionamento della capote. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intero sensore e ricalibrare il sistema. Non è una cosa da ignorare o da far fare a chi non ha esperienza con i sistemi di sicurezza BMW. La riparazione non è stata rapida: hanno impiegato circa due giorni perché hanno dovuto eseguire test approfonditi dopo l'installazione per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Vale comunque la pena di risolvere il problema, considerando che si tratta di un componente importante per la sicurezza. Se si verificano questi sintomi, consiglio vivamente di rivolgersi a un'officina certificata. Questi sensori possono funzionare male a causa di danni causati dall'acqua o semplicemente dall'età, ma per poterli riparare correttamente è necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, visto che sto affrontando quasi gli stessi problemi. Se posso chiedere, quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi con il sensore o la capote da quando l'hai riparata? Sto cercando di fare un preventivo e vorrei sapere se devo aspettarmi altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di seguire la riparazione della mia X3. Dopo averla riparata presso l'officina certificata, non ho avuto un solo problema né con il sensore né con la capote, che ha funzionato perfettamente. Il conto della riparazione è stato di 1000 € per la riparazione della centralina difettosa e, onestamente, sono stati soldi ben spesi considerando che si tratta di un componente fondamentale per la sicurezza. La parte migliore è che la fastidiosa spia dell'airbag ha finalmente smesso di infestare il mio cruscotto! So che non è stato economico, ma quando si ha a che fare con sistemi di sicurezza, è meglio farlo bene. In realtà sono stato abbastanza sollevato che si trattasse solo dell'unità di controllo e non di qualcosa di più complesso nell'intero sistema degli airbag. Direi di procedere con la riparazione, la tranquillità di sapere che i sistemi di sicurezza funzionano correttamente vale ogni centesimo. Assicurati solo di farlo fare da un'officina che conosca bene le BMW. Non ci ho più pensato dopo la riparazione, il che è esattamente ciò che si vuole con questo tipo di riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato da un'officina certificata oggi. Avevi ragione quando dicevi che bisognava fare le cose per bene, ho preso la palla al balzo e ho fatto fare la riparazione completa. Il meccanico ha riscontrato lo stesso problema con l'unità del sensore di ribaltamento e, sebbene il prezzo non sia stato divertente (circa 1200 con la manodopera), almeno ora tutto funziona perfettamente. L'intero processo è stato molto più fluido rispetto alla mia ultima esperienza di riparazione. Avevano gli strumenti diagnostici giusti e sapevano davvero cosa stavano facendo. La parte migliore? Niente più spie che mi fissano dal cruscotto! Anche la capote funziona di nuovo senza problemi. È molto meglio che preoccuparsi di sapere se i miei sistemi di sicurezza funzioneranno quando sarà necessario. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a prendere la decisione giusta invece di cercare una soluzione più economica da qualche altra parte. A volte è necessario pagare un po' di più per ottenere un risultato corretto, soprattutto con questi sistemi complessi. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)