Spia ABS accesa su VW Sharan: Riparazione del sensore laterale difettoso

Ho avuto un problema simile sulla mia VW Touran diesel del 2009 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con i veicoli VAG, posso condividere cosa ha funzionato nel mio caso. La spia ABS accesa in modo costante era accompagnata anche da guasti del sistema di controllo della trazione. Dopo una diagnosi iniziale, l'officina ha riscontrato che il sensore dell'angolo di sterzata e la centralina inviavano segnali errati. Il modulo di controllo elettronico riceveva dati errati sulla velocità di imbardata, che influenzavano sia i sistemi ABS che di stabilità. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa, Sostituzione della centralina ABS, Ricalibrazione dei sensori dell'angolo di sterzata, Test dei sensori di velocità delle ruote, Controllo completo dell'allineamento delle ruote. Il costo totale è stato di circa 1000€, ma ha risolto completamente il problema. La macchina funziona perfettamente da allora, senza spie di avvertimento. Per fornire consigli più specifici per la tua Sharan: Quali codici di errore stai ricevendo? Stai riscontrando problemi di maneggevolezza? Il problema si verifica di più in condizioni di bagnato? Hai notato rumori insoliti dai mozzi delle ruote? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato. Il sensore laterale spesso lavora insieme ad altri componenti, quindi una diagnosi approfondita è essenziale prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo aver letto la tua risposta, la settimana scorsa ho appena sostituito il mio sensore dell'angolo di sterzata durante il tagliando. Il problema sembra simile al tuo, anche se il mio meccanico ha notato che era interessato anche il controllo elettronico della stabilità. Sto ancora monitorando se è necessaria un'ulteriore calibrazione, poiché le letture della velocità di imbardata sembrano un po' fuori durante le curve strette. L'officina ha addebitato 480€ per pezzi e manodopera, il che mi sembra ragionevole dato il lavoro diagnostico necessario. La prossima settimana farò fare un'allineamento delle ruote per assicurarmi che tutto sia correttamente impostato. Aggiornerò una volta che avrò più esperienza di guida con la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Bene a sentire che hai sostituito il sensore dell'angolo di sterzata. Il costo sembra ragionevole rispetto a quello che ho pagato per la riparazione della mia Touran. Il collegamento tra il sensore dell'angolo di sterzata e il sensore di velocità di imbardata è fondamentale per la stabilità del veicolo, quindi monitorare le prestazioni dopo le riparazioni è intelligente. Dal momento che hai menzionato che la stabilità elettronica sembra essere compromessa, assicurati che l'officina controlli l'intera rete di sensori. Nel mio caso, il sistema di controllo della trazione ha richiesto una completa ricalibrazione dopo la sostituzione del sensore per funzionare correttamente. La riparazione iniziale ha risolto solo parzialmente il problema fino a quando non hanno eseguito questo passaggio aggiuntivo. Dopo la mia convergenza, ci sono voluti circa 200 km di guida normale affinché tutti i sistemi si adattassero completamente. Fai attenzione a qualsiasi comportamento anomalo, soprattutto durante le curve o i cambi di corsia. Il sistema di stabilità elettronica dovrebbe innestarsi senza problemi senza correzioni a scatti. Continua a monitorare le prestazioni in diverse condizioni. Se noti ancora problemi con l'ABS o il controllo di stabilità, potrebbe valere la pena far controllare nuovamente le letture della velocità di imbardata. A volte questi sistemi necessitano di una messa a punto anche dopo che la riparazione principale è stata completata.

(Tradotto da Inglese)

Bene, sentirvi tutti. Volevo solo condividere un rapido aggiornamento sulla mia Sharan. Dopo 2 settimane di guida, il nuovo sensore dell'angolo di sterzata ha decisamente migliorato le cose. Le spie di sicurezza sono rimaste spente e i sistemi di controllo elettronici funzionano molto meglio. L'allineamento delle ruote ha fatto davvero la differenza. Il sensore laterale e il controllo di trazione ora funzionano correttamente insieme, nessun comportamento strano in curva. Il mio meccanico ha eseguito una scansione diagnostica finale ieri e ha confermato che tutte le letture sono normali. L'investimento totale di 480€ più i costi di allineamento è valso la pena per la maggiore stabilità di guida. Noto solo una leggera trazione verso sinistra durante le frenate brusche, ma potrebbe essere necessario solo un po' più di tempo affinché i sistemi si adattino completamente. Continuerò a monitorare, ma finora sono abbastanza contento di come è andata la riparazione. Grazie ancora per i preziosi consigli sul controllo dell'intera rete di sensori, mi hanno davvero aiutato a guidare il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)