Sospensioni pneumatiche VW Taos difettose, guasto completo del sistema

Ho avuto problemi simili con una VW Tiguan 2019. I sintomi corrispondono a un classico caso di malfunzionamento del sistema di sospensioni combinato con un guasto del compressore. L'inclinazione da un lato e l'impossibilità di livellare suggeriscono significative perdite d'aria nel sistema. In base alle esperienze precedenti, la causa principale era un cablaggio danneggiato tra i sensori di livello e il modulo di controllo. Il sistema di livellamento del carico ha smesso di rispondere a causa di connettori difettosi. Se lasciato irrisolto, questo ha causato sollecitazioni sul compressore che alla fine si è guastato. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa dei componenti della sospensione pneumatica, Sostituzione del cablaggio corroso, Nuovi connettori a tutti e quattro gli angoli, Sostituzione dell'unità compressore, Ricalibrazione del sistema. Questa è in genere una riparazione seria che richiede attrezzature ed esperienza specializzate. Il completo guasto del compressore e i fari disallineati indicano che il problema è progredito oltre una semplice soluzione. Raccomando vivamente di far risolvere questo problema in un'officina con certificazione per sospensioni pneumatiche anziché tentare riparazioni fai-da-te. Tenete presente che guidare con una sospensione pneumatica difettosa può causare ulteriori danni ad altri componenti della sospensione e dovrebbe essere risolto tempestivamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione degli ammortizzatori ad aria. Ho riscontrato problemi quasi identici con la mia VW Taos l'anno scorso. Dopo la riparazione, ho notato che l'altezza di marcia era molto più stabile e tutte le spie si sono spente. Sono solo curioso, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dalla riparazione o hai riscontrato altri problemi con le sospensioni pneumatiche?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la domanda. Dopo aver visto il meccanico, si è scoperto che il problema era molto più semplice del previsto. Contrariamente alla mia ipotesi iniziale di un grave guasto al compressore, il problema è stato ricondotto a un difettoso collegamento del cavo al modulo di controllo. Il costo totale della riparazione è stato di soli 95€, inclusi la diagnostica e la riparazione del connettore difettoso. Questo è stato un sollievo rispetto alla potenziale e costosa sostituzione del compressore che inizialmente temevo. Dalla riparazione, il sistema di sospensioni pneumatiche ha funzionato perfettamente. L'altezza di marcia rimane costante, il livellamento del carico funziona correttamente e la pompa delle sospensioni funziona normalmente. Nessuna spia di avvertimento o messaggio di errore è apparso nell'ultimo anno. Questa esperienza mi ha insegnato che i presunti guasti del sistema di sospensioni possono a volte essere risolti con riparazioni relativamente semplici. Mentre le perdite d'aria e il completo guasto del compressore sono problemi comuni, vale la pena effettuare una diagnosi adeguata prima di assumere il peggio.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto i consigli per la risoluzione dei problemi, la settimana scorsa ho portato la mia VW Taos da un meccanico certificato. La diagnosi ha rivelato un modulo di controllo difettoso e cablaggio danneggiato, esattamente come descritto nelle risposte. La riparazione ha incluso: Installazione di un nuovo cablaggio, Sostituzione del modulo di controllo, Test di pressione del sistema, Calibrazione della pompa delle sospensioni. Il costo totale è stato di 780€, in realtà inferiore alle aspettative per una riparazione delle sospensioni pneumatiche di questa portata. L'altezza di marcia è ora perfetta, i fari sono correttamente allineati e l'auto è di nuovo a livello. Nessuna spia o messaggio di errore. L'intero processo ha richiesto circa 6 ore in officina. Anche se non economico, averlo riparato correttamente è valso la pena per prevenire ulteriori danni agli ammortizzatori pneumatici e ad altri componenti delle sospensioni. L'auto sembra nuova e il livellamento del carico funziona perfettamente. Andare in un'officina certificata ha fatto sicuramente la differenza rispetto alla mia precedente esperienza di riparazione. Sapevano chiaramente cosa stavano facendo con i sistemi di sospensione pneumatica.

(Tradotto da Inglese)