wolfgangschneider1
Sospensioni pneumatiche della BMW Serie 5 in avaria, costi e suggerimenti per la riparazione
Guasto memorizzato
Malfunzionamento del regolatore dei fari
Le sospensioni pneumatiche del veicolo non si sollevano più.
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
Messaggio di errore nel tachimetro
Perdita di potenza del motore
Il veicolo non si regge in piedi o si inclina su un lato.
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a quello che è successo con la mia auto. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati alle sospensioni da quando l'hai riparata? Queste BMW possono essere complicate con i loro sistemi di sospensioni pneumatiche e sto cercando di farmi un'idea di cosa aspettarmi in termini di costi e se devo prepararmi ad altri potenziali problemi lungo la strada.
(Tradotto da Inglese)
Sono felice di darvi un aggiornamento. La riparazione è stata abbastanza semplice, mi è costata solo 95 € per sistemare il collegamento del cavo difettoso e pulire le parti corrose. Molto più economico di quanto temessi inizialmente! Da quando è stato riparato dal meccanico, il mio ActiveHybrid 7 funziona come un sogno. Il compressore delle sospensioni pneumatiche funziona perfettamente, non si inclina più, non ci sono messaggi di errore e i fari sono di nuovo allineati correttamente. Nelle settimane successive alla riparazione non si è presentato alcun problema legato alle sospensioni. Credo di essere stato fortunato perché si è trattato solo di un problema di connessione e non di un guasto completo del compressore. Da quello che ho imparato, questi problemi possono diventare piuttosto costosi se non controllati, quindi prenderli per tempo mi ha probabilmente fatto risparmiare un bel po'. Capisco perfettamente la tua preoccupazione per i costi di riparazione della BMW, a volte possono essere spaventosi! Ma in questo caso, una soluzione relativamente semplice ha risolto il problema. Il mio consiglio è quello di far controllare presto la tua auto finché è ancora probabile che si tratti di un problema minore. Non è il caso di lasciare che si trasformi in qualcosa di più serio. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione. Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una BMW!
(Tradotto da Inglese)
Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia BMW. Finalmente ho trovato il coraggio di portarla da un meccanico la scorsa settimana. Si è scoperto che il mio problema era un po' più complesso di un cavo difettoso. Il compressore delle sospensioni pneumatiche doveva essere sostituito insieme ad alcune guarnizioni usurate. La riparazione non è stata economica, alla fine mi è costata circa 1.200 euro in totale. Ma onestamente, dopo aver visto la fluidità di marcia dell'auto, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. L'altezza di marcia è di nuovo perfetta, non ci sono più messaggi di errore e i fari disallineati sono finalmente risolti. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super trasparente sull'intero processo e mi ha persino mostrato i pezzi usurati. Un'esperienza molto migliore rispetto alle storie horror dei miei precedenti meccanici! Hanno anche effettuato un controllo completo del sistema e mi hanno assicurato che tutto il resto è a posto. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare. Anche se la mia riparazione era più estesa della vostra, sapere cosa aspettarmi ha reso l'intero processo meno stressante. Ora l'auto funziona come nuova!
(Tradotto da Inglese)
Ho avuto un problema simile con la mia BMW ActiveHybrid 7 del 2014. I sintomi che descrivi sono molto familiari, anche la mia auto si inclinava e dava errori alle sospensioni. Il mese scorso, in officina, hanno diagnosticato un collegamento difettoso del cavo al modulo di controllo delle sospensioni pneumatiche. Il collegamento si era corroso nel tempo, causando problemi di comunicazione intermittenti. Il disallineamento dei fari e la riduzione della potenza erano in realtà misure di sicurezza attivate dal sistema quando rilevava il guasto alle sospensioni. La soluzione ha comportato la sostituzione del cablaggio e la pulizia dei punti di collegamento. Anche se non si trattava di un intervento di riparazione molto serio, se non lo si fosse risolto si sarebbe potuto arrivare a un guasto completo delle sospensioni pneumatiche e a potenziali danni ad altri componenti. Nel mio caso, i sintomi sono iniziati gradualmente ma sono peggiorati rapidamente. Suggerisco di farlo controllare al più presto, questi problemi raramente si risolvono da soli. La buona notizia è che se si tratta solo di un problema di connessione, come nel mio caso, è molto meno grave che dover sostituire l'intero compressore. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.
(Tradotto da Inglese)