Sono necessarie soluzioni per il guasto del sistema di consegna della cintura di sicurezza della BMW M3

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2019. Il sistema di passaggio della cinghia si è guastato completamente, con gli stessi sintomi del tuo. Inizialmente pensavo fosse solo il motore, ma si è scoperto che l'intero meccanismo di passaggio della cintura era difettoso. Il problema era più grave del previsto in quanto riguardava il sistema di sicurezza. L'ho fatto riparare presso la mia officina abituale dopo aver diagnosticato problemi sia all'unità del tenditore che al cablaggio. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo di trasmissione della cintura e la riprogrammazione del sistema. Non è stata una soluzione rapida, hanno tenuto l'auto per due giorni per sistemare tutto correttamente. Da allora il nuovo gruppo funziona perfettamente. Dato che si tratta di un componente di sicurezza, consiglio di farlo controllare al più presto. Il mio è iniziato solo con il guasto al passaggio di consegne, ma avrebbe potuto compromettere la funzione di tensionamento di emergenza se non fosse stato risolto. Spero che questo sia d'aiuto per la vostra decisione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono felice di sapere che hai risolto il problema. I miei sintomi sono esattamente come quelli che hai descritto. È molto utile sapere che potrebbe essere l'intero meccanismo e non solo il motore; lo terrò sicuramente presente quando la porterò in assistenza. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? E tutto ha continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione? Sto cercando di mettere in preventivo una spesa del genere e voglio essere sicuro di essere preparato per il peggiore dei casi.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, sono felice di condividere il risultato, da quando ho visto il meccanico il mese scorso, tutto funziona perfettamente. Il colpevole principale era effettivamente il tendicinghia difettoso, proprio come sospettavo potesse essere il tuo caso. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo del tendicinghia per risolvere il problema. Il danno totale è stato di 455 € per parti e manodopera. Non proprio a buon mercato, ma considerando che si tratta di un componente fondamentale per la sicurezza, ho pensato che valesse la pena di farlo fare come si deve. Da quando è stato riparato non ho più avuto un solo problema con il sistema, il passaggio della cinghia è fluido come nuovo. Onestamente, data la somiglianza dei vostri sintomi con quelli che ho riscontrato io, direi che questa è probabilmente la cifra indicativa che dovreste aspettarvi. Anche se i prezzi potrebbero variare un po' a seconda della situazione specifica. Almeno la soluzione sembra essere permanente, da allora ho percorso parecchi chilometri con l'auto senza problemi. Fatemi sapere come va quando fate controllare la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up dettagliato! Apprezzo molto che tu abbia condiviso anche il costo, mi dà una buona idea di ciò che sto guardando. In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi, e avevi ragione quando dicevi che l'intero gruppo porta-cinghia doveva essere sostituito. Stranamente, il mio conto per la riparazione si è avvicinato molto a quello che hai pagato tu. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha spiegato tutto quello che dovevano fare. Hanno dovuto trattenere l'auto per una notte, ma ora il lavoro è stato completato e il sistema di cinghie funziona di nuovo a meraviglia. Devo dire che è un vero sollievo averlo riparato correttamente. Il passaggio automatico è tornato a funzionare senza problemi e tutti i fastidiosi messaggi di errore sono spariti. È una bella sensazione sapere che il sistema di sicurezza è tornato al 100%. Grazie ancora per avermi aiutato a capire con cosa avevo a che fare. A volte basta sapere che qualcun altro ha risolto con successo lo stesso problema per rendere l'intero processo meno stressante!

(Tradotto da Inglese)