Soluzioni e costi per i guasti del sistema di chiusura centralizzata VW Golf

Il guasto della chiusura centralizzata sulle ibride VW tende a derivare dal sistema del telecomando o dalle connessioni dei cavi. Recentemente ho affrontato questo problema esatto sulla mia VW Passat GTE 2020, dove il meccanismo di bloccaggio ha smesso di rispondere completamente. Il principale colpevole di solito rientra in tre categorie: connessioni dei cavi corrosi vicino alle maniglie delle portiere, modulo di controllo guasto per la chiusura centralizzata, cablaggio danneggiato tra le portiere e la carrozzeria. Nel mio caso, l'allarme antifurto si attivava dal nulla e la chiusura centralizzata smetteva di funzionare completamente. Il problema è stato ricondotto a un cablaggio danneggiato nel punto in cui flette tra la portiera e la carrozzeria. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio completo della portiera e la riprogrammazione del modulo di chiusura centralizzata. Questo è un punto debole noto in diversi modelli VW di quella generazione. Anche le connessioni della scatola dei fusibili dovrebbero essere controllate, poiché l'umidità può creare resistenza nei circuiti nel tempo. Sebbene questa riparazione richieda apparecchiature diagnostiche specializzate e strumenti di codifica adeguati, non è generalmente considerata una riparazione importante. Tuttavia, è essenziale che venga riparata correttamente in quanto influisce sui sistemi di sicurezza e protezione. Uno specialista VW qualificato dovrebbe essere in grado di diagnosticare la causa esatta utilizzando il proprio sistema diagnostico. Consiglierei di trovare un'officina specializzata in sistemi elettrici VW piuttosto che un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta dettagliata sul problema delle serrature delle portiere della VW. Dopo aver riparato il cablaggio danneggiato e aver fatto riprogrammare il sistema di apertura senza chiave, tutto ha funzionato perfettamente di nuovo. Il mio intervento è costato circa 450€ per pezzi e manodopera in un'officina specializzata VW, ma i prezzi potrebbero variare in base al problema specifico. Hai riscontrato altri problemi elettrici con la chiusura centralizzata da quando è stata riparata? Sono anche curioso di sapere se hanno trovato altri segni di usura nella scatola dei fusibili durante l'ispezione.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia VW in un'officina certificata, il sistema di chiusura centralizzata funziona perfettamente. Il problema si è rivelato molto più semplice del previsto, solo un collegamento del cavo allentato che necessitava di una corretta fissazione. Il costo totale della riparazione è stato di soli 95€, che includeva un'ispezione completa dell'intero sistema di sicurezza e dei collegamenti della scatola dei fusibili. Il tecnico ha controllato tutti i punti di cablaggio e i componenti dell'antifurto durante l'intervento. Non ha riscontrato usura aggiuntiva nella scatola dei fusibili o in altri collegamenti elettrici, il che è stato rassicurante. La comunicazione del telecomando con il modulo di chiusura centralizzata è ora perfetta, senza anomalie o falsi allarmi. I costi di riparazione sono stati più alti nel tuo caso perché era necessario sostituire completamente il cablaggio. Nel mio caso, la rapida soluzione di ricollegare il componente allentato ha permesso di risparmiare tempo e denaro. Vale la pena notare che individuare questi problemi in anticipo spesso previene danni più estesi ai meccanismi di chiusura centralizzata.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto quel frustrante problema di chiusura centralizzata, ho finalmente fatto riparare la mia VW Golf da un'officina specializzata. Il meccanico ha rapidamente individuato un meccanismo di bloccaggio della portiera difettoso e un cablaggio danneggiato. Il sistema di sicurezza continuava a dare codici di errore a causa di connessioni corrose vicino alla scatola dei fusibili. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore e mi è costata 450€, comprese sia le parti che la manodopera. Hanno sostituito il cablaggio, pulito tutte le connessioni e riprogrammato il modulo di chiusura centralizzata. Il meccanico ha anche trovato dei danni da umidità nella scatola dei fusibili che hanno riparato senza costi aggiuntivi. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che non riusciva nemmeno a diagnosticare correttamente il problema. I blocchi delle portiere ora funzionano perfettamente, niente più allarmi insoliti o telecomando difettoso. Sono davvero contento di essermi rivolto a uno specialista VW che sapeva esattamente cosa cercare.

(Tradotto da Inglese)