Solenoide VANOS difettoso che scarica velocemente il carburante dell'Alfa Romeo 156

Il mese scorso ho avuto gli stessi identici sintomi su un'Alfa Romeo GT del 2007. La spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare insieme a una bassa potenza e a un elevato consumo di carburante. Di tanto in tanto il motore faceva cilecca, soprattutto in accelerazione. La diagnostica ha confermato un malfunzionamento del solenoide VANOS sul lato di aspirazione. Questi solenoidi controllano la fasatura variabile delle valvole e quando si guastano, la fasatura del motore viene compromessa. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i solenoidi VANOS di aspirazione e di scarico, poiché in genere si usurano a velocità simili. Si tratta di un problema serio perché il proseguimento della marcia può portare a: Ulteriore degrado delle prestazioni del motore, rischio di danni interni al motore, aumento delle emissioni, potenziale guasto completo del motore Il lavoro richiede attrezzature diagnostiche specifiche ed esperienza con i sistemi di fasatura variabile delle valvole. I ricambi devono essere originali o di alta qualità per garantire il corretto funzionamento. La riparazione richiede circa 4-5 ore per un tecnico esperto. Raccomandiamo vivamente di risolvere il problema al più presto. Più si aspetta, maggiore è il rischio di ulteriori danni al motore. Assicurarsi che l'officina abbia esperienza specifica con i sistemi VANOS Alfa Romeo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto una 156 con gli stessi sintomi di guasto al VANOS all'inizio del 2023. Il mio meccanico ha riscontrato che l'albero a camme di aspirazione era affetto da un accumulo di morchia d'olio, che ha contribuito ai problemi del solenoide VANOS. Anche la catena di distribuzione ha mostrato segni di usura durante l'ispezione. Ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione completa? Nel mio caso, l'ho rimandata di qualche settimana e me ne sono pentito quando i problemi sono peggiorati. Da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o ha riscontrato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Da quando, il mese scorso, ho risolto il problema della meccanica VANOS all'ingresso della mia Alfa, l'auto funziona perfettamente senza altri problemi. Il conto della riparazione è stato di 250 euro per la sostituzione della valvola solenoide dell'albero a camme difettosa. In realtà è stato meno del previsto, considerando il lavoro di diagnostica necessario. Il meccanico ha riscontrato problemi di morchia dell'olio simili a quelli da voi menzionati, ma li ha individuati abbastanza presto da evitare danni alla catena di distribuzione. Dopo la riparazione, i cambi d'olio regolari sono stati fondamentali per mantenere pulito il sistema VANOS. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore funziona in modo molto più fluido, soprattutto in accelerazione. Un consiglio: l'uso di olio di alta qualità specifico per i sistemi VANOS aiuta a prevenire futuri problemi al solenoide. Il sistema VANOS BMW utilizzato in queste Alfa è piuttosto sensibile alla qualità dell'olio e agli intervalli di manutenzione. L'investimento è valso sicuramente la pena, l'attesa avrebbe probabilmente portato a riparazioni più estese e costose, come è successo a voi.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho fatto riparare la mia Alfa e volevo condividere il risultato. Dopo che la spia del motore ha iniziato a lampeggiare, l'ho portata da uno specialista che ha confermato i problemi all'albero a camme di aspirazione e al solenoide VANOS di cui avevamo parlato. La riparazione totale è stata di 780 euro, che comprendeva anche la riparazione dell'accumulo di morchia d'olio che causava il guasto al VANOS. Il meccanico mi ha mostrato i componenti intasati e mi ha spiegato come la morchia avesse limitato il flusso dell'olio al sistema VANOS. Ha pulito l'intero sistema, ha sostituito entrambi i solenoidi e ha effettuato un cambio completo dell'olio con un olio speciale. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più spie lampeggianti, il consumo di carburante è tornato normale e il motore è molto più reattivo. Il mio unico rimpianto è di non aver affrontato il problema immediatamente quando sono comparsi i primi sintomi. Per chiunque altro debba affrontare problemi simili, il costo della riparazione è valso ogni centesimo per evitare danni più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)