Smart Forfour: problemi di controllo del motore e del minimo risolti qui

Come proprietario di una Smart Fortwo (modello 2015, benzina), la scorsa stagione ho riscontrato sintomi quasi identici. Lo stallo del motore al minimo e le prestazioni irregolari hanno fatto pensare a problemi di aspirazione dell'aria, che si sono rivelati più complessi di quanto inizialmente sospettato. La diagnosi ha rivelato una significativa perdita di vuoto nel punto in cui il tubo di aspirazione si collega al corpo farfallato. Ciò causava letture incoerenti della pressione del collettore, innescando la spia di controllo del motore e creando condizioni di minimo instabili. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero gruppo di collegamento a causa del deterioramento dei componenti in gomma. Il problema era abbastanza grave da influire sulle prestazioni complessive del motore e sull'efficienza dei consumi, anche se non immediatamente catastrofico. Se non affrontato, avrebbe potuto causare danni a lungo termine al motore a causa di una miscela aria-carburante non corretta. Indicatori chiave da tenere d'occhio durante la diagnosi: fluttuazioni irregolari del regime del minimo, sibilo in prossimità del corpo farfallato, prestazioni ridotte del motore sotto carico, variazioni del suono del motore quando si manipola l'acceleratore Un'ispezione corretta dovrebbe includere una prova di pressione dell'intero sistema di aspirazione dell'aria e un esame approfondito di tutti i punti di collegamento. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché una diagnosi errata porta spesso alla sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando io, in particolare il fischio e il minimo instabile. Anche la spia del motore di controllo è persistente. Questa volta ho intenzione di far controllare a fondo i tubi della depressione e il sistema di pressione del collettore presso un'altra officina. I sintomi da lei descritti con la presa d'aria corrispondono perfettamente a quelli che sto riscontrando io. Le dispiacerebbe dirmi quanto è costata la riparazione nel suo caso? Sei anche curioso di sapere se dopo la riparazione sono comparsi altri problemi correlati?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver effettuato le riparazioni, posso confermare che il problema della valvola dell'aria è stato completamente risolto. Il problema principale si è rivelato essere un collegamento difettoso del tubo dalla pompa alla valvola, che causava i problemi di minimo instabile e il fastidioso fischio. Il costo totale è stato di 175 euro per parti e manodopera. Da quando è stato riparato il sistema di pressione del collettore, la spia del motore di controllo è rimasta spenta e il motore funziona regolarmente. Non ci sono più stalli del motore o regimi irregolari al minimo. Il sistema di alimentazione dell'aria ora funziona perfettamente e non ho riscontrato alcun problema nei mesi successivi alla riparazione. L'investimento è valso la pena per risolvere il problema in modo corretto. I sintomi che descrivete sono identici a quelli che ho riscontrato io, quindi un'ispezione approfondita dell'intero sistema di aspirazione dell'aria sarebbe una mossa intelligente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli utili consigli. Ho finalmente fatto controllare la mia Smart Forfour presso una nuova officina e volevo condividere il risultato. Il meccanico ha trovato diversi tubi del vuoto che si erano deteriorati, causando notevoli perdite di vuoto nel sistema di alimentazione dell'aria. La spia del motore si è accesa a causa di letture incoerenti della pressione dell'aria, proprio come suggerito. Hanno eseguito un test completo della pressione e sostituito tutti i tubi flessibili compromessi. Il costo totale della riparazione è stato di 220 euro, comprensivo di nuovi tubi, guarnizioni e manodopera. Ora il motore gira perfettamente al minimo senza fischi. L'officina ha anche pulito il corpo farfallato durante il lavoro, contribuendo a migliorare le prestazioni complessive. Sono passate due settimane dalla riparazione e non ho riscontrato alcun problema di stallo del motore o di minimo irregolare. La spia del motore di controllo è rimasta spenta e l'auto funziona meglio che da mesi. Vale sicuramente la pena di chiedere un secondo parere a un altro meccanico.

(Tradotto da Inglese)