Sistema di tendine parasole BMW Z4 bloccato, è necessaria una riparazione comune

Ciao a tutti! Ho avuto esperienza con un problema simile sulla mia BMW serie 3 del 2013 (prima avevo anche una serie 5). Ho un po' di esperienza con le auto, ma niente di troppo avanzato. Il motore della tendina parasole elettrica della mia auto si è guastato, era completamente bloccato e non si muoveva. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno confermato che il motore era morto. Ho dovuto sostituire l'intero gruppo motore, per un costo di circa 330 euro, manodopera inclusa. Una volta arrivati i pezzi, l'intervento è stato piuttosto semplice e ci sono volute circa 2 ore. Potresti fornire maggiori dettagli sulla tua Z4, ad esempio il modello/trim esatto e se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, il motore fa rumore quando si cerca di azionarlo? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Z4 ha un chilometraggio piuttosto basso (25153 km) e ha appena fatto l'ultimo tagliando. La situazione è simile, non si sente alcun rumore quando si premono i comandi. Buono a sapersi il costo della sostituzione del gruppo motore. Mi chiedevo se ti ricordi se hanno dovuto fare qualche programmazione dopo l'installazione del nuovo motore. Inoltre, hanno menzionato qualcosa sul controllo dei fusibili prima di procedere direttamente alla sostituzione del gruppo motore?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti con maggiori dettagli sulla mia esperienza. In realtà, è buffo che tu abbia menzionato i fusibili, è stata una delle prime cose che il mio meccanico ha controllato sulla mia Serie 3, ma erano tutti a posto. Dal momento che non senti assolutamente alcun rumore come me, è abbastanza simile a ciò che ho sperimentato io. Per quanto riguarda la programmazione, sì, hanno dovuto fare un po' di codifica di base dopo aver installato la nuova unità motore. Niente di troppo complesso, però, ci hanno messo forse 15-20 minuti in più. Dovevano solo integrarla con il sistema dell'auto per assicurarsi che tutto comunicasse correttamente. Il basso chilometraggio della tua Z4 è interessante, la mia aveva circa 62000 KM quando il motore si è spento, quindi queste cose possono succedere indipendentemente dall'uso. Da quello che mi ha detto il mio meccanico, questi motori possono rompersi semplicemente perché sono rimasti troppo a lungo senza essere utilizzati. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, prima di sostituire il motore, hanno effettivamente provato a muovere manualmente la tendina parasole per escludere qualsiasi inceppamento meccanico. Potrebbe valere la pena controllare se la tua si muove liberamente a mano (ma con attenzione!). Se rimane completamente bloccato anche con la forza manuale, potrebbe esserci qualcosa di inceppato nel meccanismo e non solo un problema al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti questi dettagli extra! Sono davvero utili, soprattutto per quanto riguarda il controllo manuale, proverò sicuramente a spostarlo con attenzione a mano prima di portarlo dentro. È bello sapere che anche la programmazione è relativamente veloce, ero preoccupato che potesse aumentare molto i costi. In realtà ho provato a controllare tutti i fusibili io stesso ieri sera solo per essere accurato, e sembrano tutti a posto, quindi sembra che sto seguendo la tua stessa strada. Interessante quello che hai detto sui motori che si rompono per mancanza di utilizzo, ha senso dato che non uso spesso la tenda parasole, soprattutto durante i mesi invernali. Penso che andrò avanti e la prenoterò con la mia officina abituale la prossima settimana. Almeno ora ho una vaga idea di cosa aspettarmi sia in termini di processo che di costi. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi sento decisamente più sicuro di risolvere la cosa ora!

(Tradotto da Inglese)