Sistema di Climatizzazione Amarok Guasto: Cause Comuni e Soluzioni Rapide

Ho avuto un problema simile di efficienza dell'aria condizionata con il mio VW T6 del 2016 la scorsa estate. Data la mia esperienza con i veicoli VW, capisco quanto possa essere frustrante un completo guasto dell'aria condizionata, soprattutto quando accade improvvisamente. Dopo un'appropriata diagnosi dell'aria condizionata, l'officina ha trovato delle valvole difettose nel sistema di climatizzazione. Il relè dell'aria condizionata funzionava correttamente, ma le valvole impedivano il corretto flusso del refrigerante. Hanno dovuto sostituire più valvole e ricaricare il sistema. Il costo totale della riparazione è stato di 1000€, compresi pezzi e manodopera. I sintomi erano esattamente come i tuoi, nessuna refrigerazione e spegnimento completo del sistema. Inizialmente, pensavo potesse trattarsi di una perdita di refrigerante o di un interruttore di pressione difettoso, ma il problema reale era più complesso. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: rumori insoliti quando si tenta di attivare l'aria condizionata? La frizione del compressore dell'aria condizionata si innesta quando si accende il sistema? Hai notato perdite di refrigerante sotto il veicolo? Hai ricevuto segnali di avvertimento prima del guasto completo? Qual è il tuo chilometraggio attuale? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se stai affrontando lo stesso problema delle valvole o qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio chilometraggio attuale è di 148946 km e ho effettuato l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Nessun rumore anomalo del climatizzatore prima del guasto e nessun segno visibile di perdite di refrigerante sotto la vettura. La frizione del compressore non si innesta affatto quando si accende il sistema. Si è semplicemente bloccato improvvisamente senza preavviso durante il normale funzionamento. Il sistema di raffreddamento ha funzionato perfettamente fino alla settimana scorsa, mantenendo una buona efficienza del climatizzatore anche durante le giornate calde. Data la mancanza di innesto, comincio a sospettare che possa trattarsi di un problema elettrico piuttosto che di un problema meccanico alle valvole. Sapere che il costo della tua riparazione si aggirava intorno ai 1000€ aiuta a definire le aspettative. Farò controllare all'officina il pressostato e i collegamenti elettrici prima di affrontare riparazioni più complesse.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Amarok. Considerando i sintomi che hai descritto, soprattutto la completa mancanza di innesto della frizione del compressore, la tua diagnosi di un problema elettrico sembra azzeccata. Questo è in realtà diverso da quello che ho sperimentato con la mia T6, dove il compressore stava ancora tentando di innestarsi. Il guasto improvviso senza segnali premonitori, combinato con la mancata attivazione della frizione, spesso indica un fusibile bruciato, un relè difettoso o un pressostato dell'aria condizionata guasto. Questi componenti sono cruciali per il funzionamento del motore del ventilatore e del compressore. Nel mio caso, le valvole erano le colpevoli, ma i tuoi sintomi si allineano maggiormente a un guasto elettrico nel sistema di climatizzazione. La buona notizia è che i problemi elettrici in genere costano meno da riparare rispetto ai problemi meccanici. La sostituzione di un pressostato costa solitamente intorno ai 200-300€, mentre un relè o un fusibile costerebbero ancora meno. La manutenzione dell'aria condizionata potrebbe includere anche un test di pressione del sistema per escludere eventuali problemi di refrigerante, ma in base a quanto descritto, dubito che questo sia il tuo problema principale. Ti consiglio di far controllare: fusibili del sistema di climatizzazione, funzionamento del relè, funzionalità del pressostato, collegamenti elettrici di base alla frizione del compressore. Questi controlli dovrebbero individuare rapidamente il problema esatto senza sostituzioni di pezzi inutili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Dopo aver saputo che i componenti elettrici erano una probabile causa, ho chiamato la mia officina di fiducia e avevano un'annullamento per domani mattina. Inizieranno controllando i fusibili, il relè e il pressostato come suggerito. L'appuntamento per la diagnostica del climatizzatore è fissato per le 8:00 e mi hanno detto che ci vorranno circa 2 ore per completare la valutazione iniziale. Spero davvero che si riveli qualcosa di semplice come un fusibile bruciato o un relè difettoso, piuttosto che una riparazione maggiore che colpisca i componenti del sistema di raffreddamento. Aggiornerò una volta che saprò di più su cosa ha causato i problemi di efficienza del mio climatizzatore. Almeno ora posso andare con qualche conoscenza dei potenziali problemi e approssimativamente quanto potrebbero costare le diverse riparazioni. Incrociamo le dita che rientri nella fascia inferiore di quella forbice di 200-1000€ menzionata. Il motore del ventilatore e altre parti meccaniche sembravano a posto proprio prima del guasto, quindi concentrarsi prima sulla diagnosi elettrica ha molto senso. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere le probabili cause.

(Tradotto da Inglese)