Sistema di Allarme 300 Guasto: Guida alla Risoluzione dei Problemi della Batteria

Ho avuto un problema simile con l'allarme della batteria sulla mia 300 Diesel del 2016. La batteria ausiliaria per il sistema di allarme ha iniziato a dare problemi, causando sintomi simili a quelli che descrivi. Dopo che la batteria dell'auto e il sistema di allarme hanno iniziato a funzionare male, ho notato che il sistema di sicurezza si attivava a volte senza motivo. L'officina l'ha diagnosticato come un classico caso di batteria ausiliaria vecchia che non manteneva la carica correttamente, influenzando l'intera funzionalità del sistema di allarme. La riparazione ha incluso: diagnosi completa del sistema elettrico, sostituzione della batteria ausiliaria, ricalibrazione del sistema di allarme, test di tutte le funzioni di sicurezza. Il costo totale è stato di 330€, comprese parti e manodopera. La riparazione ha risolto tutti i problemi di segnale della batteria e ha ripristinato il normale funzionamento del sistema di allarme. Per fornire consigli più specifici, potresti condividere: Letture della tensione della batteria attuale? Età di entrambe le batterie, principale e ausiliaria? Altri problemi elettrici che noti? Se l'allarme si attiva senza motivo? Se vedi spie di avvertimento sul cruscotto? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia 300.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo intervento è stato effettuato a 64100 KM a dicembre. Rispondiamo per condividere i risultati della nostra diagnosi. Il problema del sistema di allarme dell'auto si è rivelato derivare da una connessione di massa difettosa piuttosto che dalla batteria ausiliaria stessa. Il problema elettrico causava letture irregolari del segnale della batteria e falsi allarmi. Le fasi di riparazione includevano: Test della batteria ausiliaria: 12,2 V (entro i limiti normali), pulizia dei punti di massa corrosi, sostituzione dei cavi di collegamento usurati, ripristino completo del sistema. Ricambi e manodopera per un totale di 180 €, inferiore al previsto per una riparazione relativa alla batteria dell'auto. L'allarme dell'auto ora funziona perfettamente senza codici di errore. Molto più economico rispetto alla sostituzione dell'intera unità batteria ausiliaria. Buono a sapersi: le cattive connessioni di massa spesso simulano i sintomi di allarme della batteria. Vale la pena controllare prima queste prima di sostituire qualsiasi pezzo.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sapere che hai risolto il problema con una spesa inferiore al costo della mia riparazione. La tua diagnosi del collegamento a massa spiega perfettamente i sintomi; nel mio caso, avrei dovuto controllare prima i collegamenti prima di sostituire la batteria ausiliaria. Ripensandoci, la mia 300 probabilmente aveva problemi di messa a terra simili che hanno contribuito ai problemi del sistema elettrico. Dopo aver imparato dalla tua esperienza, ho notato un po' di corrosione su altri punti di massa nel mio sistema di allarme auto durante una recente ispezione. Pulire questi collegamenti ha aiutato a mantenere letture stabili del segnale della batteria e ha impedito il ripetersi di falsi allarmi. Questo rafforza un importante passaggio di risoluzione dei problemi: verificare sempre i collegamenti a massa e il cablaggio prima di supporre che sia necessaria una sostituzione della batteria. I sintomi simili tra masse difettose e batterie difettose nel sistema di allarme possono essere fuorvianti. Il tuo costo di riparazione di 180 € sembra molto ragionevole per il lavoro svolto. Brava idea a testare prima la tensione della batteria ausiliaria; la lettura di 12,2 V indicava sicuramente che la batteria stessa non era la causa del problema. Questo tipo di diagnosi sistematica aiuta a evitare sostituzioni di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le utili risposte sui problemi elettrici. Dopo aver vissuto con la macchina riparata per qualche settimana, posso confermare che la riparazione del collegamento a massa ha risolto completamente i problemi della nostra 300s. Il sistema di allarme dell'auto funziona perfettamente e le letture del segnale della batteria rimangono stabili. Per chiunque stia cercando nel forum problemi simili: un controllo corretto della batteria è importante, ma non trascurate i collegamenti elettrici di base. La nostra batteria ausiliaria ha superato il test a 12,2 V nonostante l'allarme si attivasse. Il vero colpevole erano i punti di massa corrosi che causavano segnali irregolari. Il costo totale della riparazione è rimasto di 180 €, che includeva la pulizia dei collegamenti, la sostituzione dei cavi usurati e il ripristino del sistema. Molto meglio dei potenziali 330 € per una sostituzione della batteria inutile. Lezione chiave: quando l'allarme della tua auto inizia a comportarsi in modo strano, fai controllare da un meccanico sia la batteria che i collegamenti a massa. Una massa difettosa può perfettamente imitare una batteria ausiliaria difettosa. L'approccio sistematico ci ha fatto risparmiare denaro e ha risolto la causa principale.

(Tradotto da Inglese)