Sistema BMW iDrive morto: guasto al CCC e problema di schermo nero

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 320d del 2015. Il sistema CCC si è spento completamente, schermo nero e nessuna risposta dai comandi. Inizialmente temevo che si trattasse di un guasto al CAN-BUS, ma dopo il test diagnostico è emerso che l'unità CCC stessa si era guastata. L'unità principale doveva essere sostituita completamente, non era solo un problema di software. Il mio meccanico ha controllato prima tutti i collegamenti e i cavi a fibre ottiche (sistema MOST), ma erano a posto. Il colpevole era l'unità di controllo principale. Si è trattato di una riparazione piuttosto seria, poiché queste unità sono codificate specificamente per ogni veicolo. Se avete sintomi simili, vi consiglio di fare prima una diagnosi corretta. In questi casi il problema è raramente il CAN-BUS, di solito si tratta dell'unità stessa o talvolta di collegamenti allentati. Il mio consiglio è di trovare un'officina specializzata in elettronica BMW. Questi sistemi sono complessi e richiedono strumenti diagnostici adeguati per individuare il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho avuto lo stesso problema con la mia unità CCC l'anno scorso. Mi fa piacere sapere che non sono stato l'unico. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? E tutto funziona regolarmente da quando l'hanno riparato? Questi problemi elettronici possono essere a volte complicati e vorrei sapere se devo aspettarmi altri problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, dopo averlo fatto riparare presso l'officina specializzata, tutto ha funzionato perfettamente, niente più schermate nere o errori di comunicazione con l'unità di controllo. In realtà ho appena controllato la mia vecchia fattura, dato che me l'hai chiesto, il totale era di 235 € per la diagnosi e la riparazione del problema CAN-BUS. A quanto pare mi sbagliavo nei miei pensieri iniziali, non era l'unità CCC stessa che doveva essere sostituita (il che sarebbe stato molto più costoso). Il meccanico ha trovato un cablaggio danneggiato nel sistema CAN-BUS che stava causando l'interruzione della comunicazione. Una volta sistemato il problema, l'intero sistema è tornato in vita. Funziona senza problemi da oltre un anno ormai, senza problemi. Fidati di me, è stato un tale sollievo quando si è scoperto che era una riparazione relativamente semplice anziché dover sostituire completamente l'unità! So che nella mia prima risposta ho detto che i problemi CAN-BUS sono rari, ma immagino di essere stato uno dei pochi fortunati ad aver effettivamente avuto quel problema. Dimostra che hai davvero bisogno di una diagnosi adeguata prima di trarre conclusioni affrettate. Spero che questo ti aiuti a farti un'idea migliore di cosa potresti aspettarti in termini di costi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Oggi ho finalmente fatto controllare la mia auto. Stranamente, il mio problema si è rivelato diverso dal tuo. Il meccanico ha scoperto che l'acqua era penetrata nella zona del bagagliaio, causando la corrosione di alcuni dei connettori principali. Hanno pulito i collegamenti, sistemato il punto della perdita e fatto funzionare di nuovo tutto. Il conto totale è stato di circa 180 per pezzi e manodopera, molto meno di quanto mi aspettassi! Mi hanno anche mostrato dove entrava l'acqua e mi hanno dato alcuni consigli per evitare problemi futuri. È un tale sollievo avere di nuovo il sistema funzionante, senza più schermate nere o comandi bloccati. L'audio è nitido, il display è luminoso e l'iDrive risponde perfettamente. Avrei dovuto farlo prima invece di preoccuparmi di essere fregato. Grazie ancora per avermi aiutato a trovare il coraggio di farla controllare. A volte questi problemi elettronici non sono così spaventosi (o costosi) come pensiamo!

(Tradotto da Inglese)