Sintomi e soluzioni di guasto del sensore di sovralimentazione della BMW X2

Ho avuto gli stessi problemi con la mia BMW X1 2016 diesel il mese scorso. Inizialmente pensavo che il turbo si fosse guastato a causa del fischio, ma il problema si è rivelato molto più semplice. Il connettore del sensore della pressione di sovralimentazione era allentato e corroso, causando esattamente questi sintomi, perdita di potenza, strana accelerazione e consumo eccessivo di carburante. Il meccanico mi ha mostrato che il colpevole era il collegamento del cablaggio al sensore. C'era corrosione visibile sui pin e uno dei fermi era rotto. Hanno pulito il connettore, sostituito la clip danneggiata e l'hanno fissata correttamente. Non è stato necessario sostituire il sensore. Una soluzione rapida, ma che avrebbe potuto essere seria se non fosse stata controllata: a quanto pare, il funzionamento con letture errate della pressione può danneggiare il turbo nel tempo. Da allora l'auto funziona perfettamente, senza più scatti o fischi. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto, perché questi sintomi di solito non si risolvono da soli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È super utile perché sembra esattamente quello che sto vivendo. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la correzione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di essere stato d'aiuto con la mia precedente risposta. Dopo averla portata dal meccanico, mi hanno confermato che era proprio il sensore della pressione di sovralimentazione a fare le bizze a causa di quel collegamento difettoso. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione del cavo e la pulizia del connettore corroso, molto meno di quanto temessi inizialmente! Sarete felici di sapere che da quando è stato sistemato, la mia X1 funziona come un sogno. Non si sente più il fastidioso fischio o l'accelerazione a scatti e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono passate circa sei settimane e non ho avuto alcun problema. Anche la spia del motore è scomparsa subito dopo la riparazione. È strano come una cosa così piccola possa causare così tanti problemi, vero? La decisione migliore che ho preso è stata quella di farla controllare subito invece di aspettare sperando che si risolvesse da sola. Assicuratevi che chi controlla la vostra auto controlli bene i collegamenti, spesso sono le cose più semplici a causare i maggiori grattacapi!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi tutti! Hai colto nel segno, era esattamente come hai descritto. Il meccanico ha trovato corrosione sul connettore del sensore di sovralimentazione e una clip parzialmente danneggiata. La riparazione è stata molto più semplice di quanto mi aspettassi. Il costo totale è stato di circa 120 dollari per la pulizia, la sostituzione della clip e la manodopera. Un tale sollievo rispetto a quanto mi aspettavo di pagare! Ora l'auto funziona perfettamente, niente più sobbalzi o rumori strani e la spia del motore è sparita. Sembra di aver riavuto la mia vecchia auto. Onestamente, ero preoccupato che potesse esserci qualcosa di importante con il turbo stesso. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui invece di trarre conclusioni affrettate. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione, mi hai salvato dal dover spendere molto più del necessario dal mio vecchio meccanico!

(Tradotto da Inglese)