Sintomi e soluzioni del guasto allo sterzo di Audi Q5 Hybrid

L'anno scorso ho riscontrato un problema molto simile al servosterzo con la mia Audi Q3 Hybrid del 2019. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un guasto alla pompa dello sterzo, ma il problema si è rivelato molto più semplice. I sintomi erano quasi identici: forti vibrazioni del volante, risposta rigida dello sterzo e messaggi di avvertimento dal sistema di sterzo. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato un collegamento difettoso del cavo nel modulo di controllo del servosterzo. La riparazione è stata relativamente semplice. Il tecnico ha trovato un collegamento allentato nel cablaggio del piantone dello sterzo che causava guasti intermittenti al servosterzo. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per la manodopera necessaria per la diagnosi e per ricollegare correttamente il cablaggio. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la tua Q5, potresti condividere: chilometraggio attuale, quando sono comparsi i primi problemi allo sterzo, i problemi sono costanti o vanno e vengono, ha notato rumori insoliti dalla cremagliera dello sterzo, la spia del servosterzo rimane accesa in modo permanente Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il suo problema è simile a quello che ho riscontrato con il cablaggio o se potrebbe essere correlato ad altri componenti del sistema di sterzo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 48000 KM, attualmente a 51376 KM. I problemi allo sterzo sono iniziati solo 2 settimane fa e sembrano peggiorare. L'avviso di sterzo elettrico appare all'improvviso e il problema è decisamente intermittente. A volte il volante sembra del tutto normale, poi improvvisamente diventa molto pesante durante il parcheggio. Non ci sono ancora rumori insoliti dalla cremagliera dello sterzo, ma la vibrazione del volante è piuttosto preoccupante. La spia di solito scompare dopo aver riavviato l'auto, ma ritorna entro 10-20 minuti di guida. Spero che sia solo un problema di cablaggio come il tuo e non una sostituzione completa della cremagliera dello sterzo. L'assetto delle ruote è stato controllato durante l'ultima revisione ed era a posto, quindi non dovrebbe essere la causa.

(Tradotto da Inglese)

In base alla sua descrizione, questo sembra esattamente il problema che ho affrontato io. La natura intermittente del problema e la soluzione temporanea dopo il riavvio fanno pensare a un problema di connessione elettrica piuttosto che a un guasto meccanico alla cremagliera o alla pompa dello sterzo. Nel mio caso, il comportamento della spia era identico: scompariva dopo il riavvio per poi tornare poco dopo. Il fatto che i sintomi siano iniziati all'improvviso senza alcun deterioramento graduale corrisponde anche alla mia esperienza con il cablaggio difettoso. I tecnici hanno innanzitutto controllato i livelli del fluido idraulico e i collegamenti dei tubi di pressione, ma tutto era a posto. Alla fine sono risaliti ai perni corrosi del connettore del piantone dello sterzo che causavano un contatto insufficiente in determinate angolazioni dello sterzo. Questo spiegava perché lo sterzo elettrico si guastava a intermittenza, soprattutto durante le manovre di parcheggio. La riparazione ha richiesto circa 2 ore, compresa la diagnostica. Hanno pulito i pin del connettore e applicato del grasso dielettrico per prevenire la corrosione futura. Se il vostro problema è simile, la riparazione dovrebbe costare tra i 90 e i 150 euro, a seconda delle tariffe di manodopera. Tuttavia, consiglio vivamente di farlo controllare al più presto. Sebbene questi problemi elettrici spesso inizino come una seccatura, se non vengono risolti possono potenzialmente portare a un guasto completo dell'assistenza allo sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver suggerito che potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio, questo aiuta davvero a restringere il campo. Lo farò sicuramente controllare questa settimana. Il fatto che lei abbia menzionato l'intermittenza dello sterzo elettrico durante le manovre di parcheggio corrisponde esattamente alla mia esperienza. Ho appena notato un altro strano comportamento: lo sterzo diventa molto pesante dopo aver colpito piccole asperità della strada, il che potrebbe avvalorare la tua teoria sui collegamenti allentati nel piantone dello sterzo che vengono disturbati dal movimento. La vibrazione attraverso il volante sembra anche peggiore quando si gira a sinistra rispetto a destra. Dato che i sintomi corrispondono così tanto al vostro caso, chiederò specificamente di ispezionare prima il cablaggio e i connettori del sistema di sterzo. La stima dei costi e dei tempi di riparazione che hai indicato aiuta a definire aspettative realistiche. Almeno non si tratta di una sostituzione completa della cremagliera dello sterzo, che sarebbe stata molto più costosa. Vi aggiornerò una volta che il problema sarà stato diagnosticato e riparato. Incrocio le dita e spero che si tratti solo di pin del connettore corrosi come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)