Sintomi e guida alla riparazione dei guasti del sistema di alimentazione VW Arteon

Ho avuto sintomi simili con la mia VW Passat del 2018. La diagnosi automobilistica ha rivelato connettori della pompa del carburante difettosi piuttosto che un completo guasto della pompa. I meccanici hanno trovato terminali corrosi nel cablaggio che si collega al gruppo pompa del carburante. La riparazione del sistema di alimentazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo connettore e la pulizia dei punti di contatto. Anche se non grave come una sostituzione completa della pompa, lasciarlo non riparato avrebbe potuto portare a problemi di erogazione del carburante più gravi o a un completo bruciore della pompa. Segnali principali che indicano problemi al connettore: Problemi di avviamento intermittente, Spegnimento del motore al minimo, Letture della pressione del carburante irregolari, Codici di errore simili a quelli di un guasto della pompa Durante la riparazione dell'auto, assicurarsi che: Verifichino la pressione del carburante prima e dopo la riparazione dei collegamenti, Controllino tutti i punti di massa, Verifichino la corretta tensione alla pompa, Eseguano una scansione per codici del sistema di alimentazione correlati dopo la riparazione, Eseguano un test drive in varie condizioni La riparazione ha ripristinato la corretta erogazione del carburante e risolto tutti i sintomi. Fate in modo che documentino le letture elettriche per confermare che la riparazione ha risolto la causa principale piuttosto che curare solo i sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella soluzione dettagliata. È davvero utile sapere del problema del connettore invece di un guasto completo della pompa del carburante. Il mio meccanico ha controllato la mia auto il mese scorso per sintomi simili e si è rivelato essere un iniettore di carburante difettoso. Una domanda veloce, ricorda circa quanto hai pagato per la sostituzione del connettore? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi al sistema di alimentazione dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del seguito. Da quando ho fatto riparare il sistema di alimentazione, tutto ha funzionato perfettamente senza problemi di spegnimento del motore o di prestazioni. La fattura di riparazione è arrivata a 95€ per la riparazione del cavo difettoso collegato alla pompa del carburante, molto meno costoso rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo pompa. I meccanici hanno fatto un lavoro accurato testando la pressione del sistema di alimentazione e controllando tutti i collegamenti dopo la riparazione. L'auto ora marcia senza problemi di avviamento o di minimo irregolare come prima. Sono davvero contento che si sia trattato solo di un problema di connessione piuttosto che di un guasto completo della pompa. Questo tipo di riparazione preventiva probabilmente mi ha risparmiato problemi più costosi alla pompa del carburante in futuro. Spero che anche la riparazione del tuo iniettore abbia risolto i tuoi problemi, questi problemi di alimentazione del carburante possono essere difficili da diagnosticare correttamente al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo diversi tentativi di riparazione, ho finalmente portato la macchina a un centro assistenza VW certificato. Hanno eseguito una diagnosi automobilistica completa e hanno trovato un iniettore di carburante difettoso che causava il blocco e l'irregolarità del motore. La riparazione mi è costata 680€, compresi pezzi e manodopera. Il meccanico mi ha mostrato l'iniettore vecchio, chiaramente danneggiato. Durante la riparazione hanno anche controllato l'intero sistema di alimentazione e la pompa del carburante. Ora la macchina funziona perfettamente, nessun altro blocco, migliore economia di carburante e la spia del motore è spenta. Guardando indietro, ottenere un secondo parere da uno specialista è valsa la pena. La diagnosi corretta mi ha evitato la sostituzione inutile della pompa del carburante. Guido da 3 settimane dalla riparazione senza alcun problema.

(Tradotto da Inglese)