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TimoHP8

Sintomi di un possibile guasto al sistema di pressione di sovralimentazione nella Renault Fluence Diesel 2014

Motore instabile

Forte sibilo in accelerazione

Rumore di fischi

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Perdita di potenza del motore

Sobbalzo in accelerazione

Spia del motore di controllo accesa

Stallo al minimo

Tremolio al minimo

Ciao ragazzi, sono qui con la mia Renault Fluence Diesel del 2014 che ha 82517 km sul contachilometri e recentemente ho notato alcuni sintomi preoccupanti. In accelerazione lo scarico fuma nero, si accende la spia del check engine e le prestazioni del motore sono scarse. Ho anche notato che il motore gira male, l'auto sussulta quando si accelera e sibila quando si accelera. Il motore si spegne spesso al minimo e l'auto trema anche al minimo. Come se non bastasse, si sente anche un fischio. Presumo che il sistema di pressione di sovralimentazione stia cedendo, ma dopo una spiacevole esperienza con l'ultimo meccanico, volevo prima chiedere un consiglio qui. Qualcuno ha avuto esperienze simili? Come sono state le vostre esperienze con i vostri meccanici in questi casi? Ogni consiglio è ben accetto. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


KarlMeyer123

Ehi, è stato molto simile con la mia Renault Mégane del 2011. Stesso fumo nero quando si accelera, potenza del motore molto debole e anche il maledetto fischio era presente. Ero pronto a buttare via l'auto! L'ho portata comunque in officina e hanno riscontrato un danno meccanico al turbocompressore. Avete indovinato, anche il sistema di pressione di sovralimentazione era fuori uso. Sì, si trattava di un problema serio, non solo di un nuovo filtro dell'aria o altro. Hanno rimesso in funzione il turbocompressore e da allora è sempre stato silenzioso. Niente scatti, niente sibili, niente fischi. Funziona di nuovo come un campione. So che sembra un grosso problema, ma non crollate la testa. Portate l'auto in officina e fatela controllare. Si spera che sia rotto solo il turbocompressore: è fastidioso, ma può essere riparato. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

TimoHP8 (Autore)

Ehi, grazie per la tua rapida risposta. Certo, questo mi aiuta un po'. Stavo accarezzando l'idea di riparare tutto da solo, ma forse è davvero meglio portare l'auto in officina. Sono lieto di sapere che la sua auto funziona di nuovo bene. Riesce a ricordare quanto ha pagato la riparazione all'epoca? E da allora ha avuto altri problemi o è andato tutto liscio? Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

KarlMeyer123

Ciao, sono contento di averti aiutato un po'. Ricordo che ho pagato quasi esattamente 1070 euro per riparare il danno meccanico al turbocompressore. Certo, si trattava di un sacco di soldi, ma da allora la mia auto ha ripreso a funzionare senza problemi. All'inizio ero scettico sul fatto che fosse la strada giusta da percorrere, ma dopo che il meccanico ha risolto il malfunzionamento del sistema di pressione di sovralimentazione, tutti i problemi sono scomparsi. Non ci sono più scatti o sibili e anche il fischio è scomparso. Quindi, ad essere sinceri, da allora tutto è andato alla grande, senza più problemi. Quindi, coraggio e portatelo in officina! Ne vale davvero la pena. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

TimoHP8 (Autore)

Ciao, grazie per l'aiuto e i chiarimenti! 1070 euro sono un sacco di soldi, ma se poi l'auto funziona senza problemi, mi sembra che ne valga la pena. Ora andrò sicuramente in officina a fare un controllo. Incrocio le dita e spero che per me vada tutto liscio come per voi. Grazie ancora per i tuoi consigli e per aver condiviso le tue esperienze. Mi ha davvero aiutato! Ciao e tanti auguri!

(Tradotto da Tedesco)

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