Sintomi di guasto del convertitore di coppia VW Arteon esposti

Avendo una certa esperienza con le riparazioni di trasmissioni, l'anno scorso mi sono confrontato con sintomi quasi identici sulla mia VW Passat 2020. I problemi del convertitore di coppia sono iniziati in modo simile, con spie di avvertimento della trasmissione e un evidente slittamento delle marce durante l'accelerazione. Dopo che l'impennata del motore e i cambi marcia irregolari sono diventati più frequenti, l'ho portata da uno specialista di trasmissioni. La diagnosi ha confermato i miei sospetti: un convertitore di coppia difettoso con frizione di bloccaggio danneggiata. La riparazione della trasmissione ha comportato la sostituzione completa del convertitore di coppia, che è costata 2120€ manodopera inclusa. L'intero processo ha richiesto circa 4 giorni, ma la differenza si è notata immediatamente. Nessun altro rumore di macinazione, cambi marcia fluidi e tutte le spie di avvertimento si sono spente. L'officina ha anche eseguito il lavaggio del fluido di trasmissione e sostituito il filtro come manutenzione preventiva. Per aiutarmi meglio nella tua situazione, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Arteon, Quando sono comparsi i primi sintomi, Se il fluido di trasmissione è stato recentemente revisionato, Se i problemi si verificano di più durante le partenze a freddo o dopo che la macchina si è riscaldata. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo caso corrisponde al problema della frizione che ho riscontrato e se altri componenti potrebbero necessitare di un controllo.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato il mio ultimo tagliando a 117315 km e hanno controllato i livelli del fluido di trasmissione, tutto normale a quel momento. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa 2 settimane dopo quel tagliando, inizialmente con lievi sbalzi durante i cambi di marcia, poi progredendo allo stato attuale con il rumore di rettifica. I problemi al cambio automatico sembrano peggiorare durante le partenze a freddo, soprattutto al mattino, anche se il problema della frizione e lo slittamento delle marce rimangono evidenti anche dopo il riscaldamento. Il rumore del convertitore di coppia è più pronunciato durante il cambio tra la seconda e la terza marcia. In base alla somiglianza con la tua esperienza, sembra che dovrei prepararmi per una spesa di riparazione significativa. La tua officina ha menzionato qualcosa sulla copertura della garanzia per una riparazione del cambio di questo tipo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Sì, i sintomi corrispondono quasi esattamente a quelli che ho sperimentato io, soprattutto il comportamento all'avvio a freddo e il problema specifico tra la seconda e la terza marcia. Anche nel mio caso è stato un segno rivelatore del guasto alla frizione di bloccaggio. Per quanto riguarda la garanzia, ho scoperto che VW ha una specifica garanzia sulla catena cinematica che copre i componenti del cambio automatico, incluso il guasto del convertitore che stai riscontrando. La mia era appena fuori garanzia a 130000 km, motivo per cui ho dovuto coprire l'intero costo di riparazione. Dal momento che la tua Arteon è un modello 2022 con 117315 km, dovresti assolutamente verificare lo stato della tua garanzia. I sintomi del guasto del convertitore che descrivi dovrebbero essere coperti se sei ancora in garanzia. Anche se leggermente oltre, alcuni concessionari potrebbero offrire una copertura a titolo di buona volontà data l'età dell'auto. Un avvertimento tratto dalla mia esperienza: continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare ulteriori danni al cambio automatico. Quando la mia frizione di bloccaggio ha iniziato a guastarsi, le particelle metalliche del convertitore hanno iniziato a contaminare il fluido della trasmissione. Farlo controllare subito ha aiutato a prevenire riparazioni più estese alla trasmissione. Il processo di riparazione e i costi sono stati quasi identici a quelli che probabilmente dovrai affrontare, sostituzione completa del convertitore di coppia più un cambio del fluido della trasmissione. Se hai bisogno della riparazione completa fuori garanzia, aspettati costi intorno ai 2000-2500 €.

(Tradotto da Inglese)

In base a queste utili informazioni, sembra che dovrò agire rapidamente per prevenire ulteriori danni alla trasmissione. La somiglianza tra i sintomi del guasto del nostro convertitore, soprattutto durante le partenze a freddo e i cambi di marcia dalla 2a alla 3a, mi ha convinto che si tratta effettivamente di un problema della frizione di bloccaggio del convertitore di coppia. Ho appena controllato la documentazione della garanzia e fortunatamente mi restano ancora circa 8 mesi di copertura sul gruppo motopropulsore. Contatterò il concessionario domani per avviare una richiesta di garanzia per la riparazione del cambio automatico prima che si verifichino ulteriori danni. La tempistica sembra critica in base alla tua esperienza con la contaminazione da metallo dovuta al guasto del convertitore. Per chiunque altro possa affrontare sintomi simili, i principali segnali di avvertimento sono stati: aumento iniziale della trasmissione dopo le partenze a freddo, slittamento progressivo delle marce, rumore di rettifica tra cambi di marcia specifici, più spie di avvertimento, codice di guasto del convertitore confermato. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. È utile sapere cosa aspettarsi e l'importanza di affrontare tempestivamente questi problemi. Aggiornerò una volta completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)