Sintomi di guasto al turbo? Il proprietario di una QX ha bisogno di aiuto urgente

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia Infiniti Q50 diesel del 2017 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, si è rivelato un cablaggio danneggiato collegato all'attuatore della pressione di sovralimentazione. L'ho fatto riparare presso il mio concessionario Infiniti locale, che ha sostituito il cablaggio e mi è costato circa 155€. Da allora l'auto funziona perfettamente. Potresti condividere il tuo codice motore e il chilometraggio? Questo mi aiuterebbe a darti un consiglio più specifico, dato che le diverse varianti di motore potrebbero avere configurazioni leggermente diverse. Inoltre, anche se questi sintomi sono spesso riconducibili a problemi di pressione di sovralimentazione nelle Infiniti, è meglio fare una diagnosi corretta per essere sicuri. Se il problema è simile, vi consiglio di farlo controllare il prima possibile per evitare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le vostre informazioni! Il mio chilometraggio è di 216528 KM e ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Ho appena controllato il codice motore con il mio scanner e risulta P0299. Il tuo problema con l'attuatore della pressione di sovralimentazione corrisponde a quello che sto vivendo io. Hai notato qualche spia prima del guasto completo? Mi chiedo se sia il caso di rischiare di portarla dal concessionario o di farla trainare per evitare danni al motore. Spero davvero che sia solo il cablaggio come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, mi ricordo perfettamente di aver avuto a che fare con il codice P0299 sulla mia Q50: è il classico avviso di condizione di underboost. Per rispondere alla tua domanda sulle spie, sì, le ho avute, ma inizialmente le ho ignorate per circa una settimana (grande errore!). Prima si è accesa la spia del motore e poi le prestazioni hanno iniziato a peggiorare gradualmente. Considerando il vostro chilometraggio (la mia aveva circa 198.000 km quando è successo), vi consiglio vivamente di farla trainare. Ho provato a portare la mia al concessionario e alla fine ho dovuto accostare perché l'auto è entrata in modalità "limp" in modo spaventoso su una strada trafficata! Non vale la pena rischiare, credetemi. Anche se nel mio caso si trattava solo del cablaggio, i sintomi possono anche indicare altri problemi legati alla sovralimentazione. Il fatto che tu abbia lo stesso codice e gli stessi sintomi che ho riscontrato io è promettente, ma speriamo che anche per te si tratti solo del cablaggio. Molto meglio che dover sostituire l'intera unità del turbo, cosa che inizialmente mi preoccupava! Fammi sapere come va dal concessionario. Incrociamo le dita e speriamo che sia una soluzione semplice come la mia!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli dettagliati! Mi avete definitivamente convinto ad andare sul sicuro e a farla trainare. Ho appena chiamato il concessionario e fissato un appuntamento per domani mattina: manderanno un carro attrezzi entro un paio d'ore. Meglio spendere un po' per il traino che rischiare riparazioni più costose! Sono davvero sollevato di sapere che il tuo problema è stato risolto con la sola sostituzione del cablaggio. Stavo iniziando a temere che fosse necessario un turbo completamente nuovo, il che sarebbe stato un incubo per il mio budget in questo momento. Il chilometraggio e il codice di errore simili mi fanno sperare che si tratti dello stesso problema. Vi aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi dal concessionario. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi è stata di grande aiuto nel farmi sentire meno ansioso riguardo all'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)