Sintomi della scatola di trasferimento BMW Scintilla Problemi di riparazione costosi

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2019. In base ai tuoi sintomi, posso capire perché ho avuto problemi quasi identici il mese scorso. I problemi di strappi e trasmissione si sono rivelati essere guasti consequenziali di un sensore ABS difettoso, che stava mandando fuori uso più sistemi, incluso l'AWD. Quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che l'umidità era penetrata nel cablaggio del sensore ABS, causando segnali irregolari. Ciò ha fatto sì che il computer dell'auto pensasse che ci fossero problemi di trazione, forzando la scatola di rinvio in modalità di sicurezza. Il comportamento della trasmissione era solo una misura protettiva del sistema. La soluzione ha comportato la sostituzione del sensore ABS, la riparazione del cablaggio e la cancellazione di tutti i codici di errore consequenziali. Era un problema serio che richiedeva attenzione immediata perché interessava più sistemi critici. Un consiglio, fallo controllare presto, perché guidare con questi sintomi potrebbe potenzialmente danneggiare la scatola di rinvio se la causa principale è diversa da quella che ho riscontrato. Assicurati che eseguano una diagnosi corretta anziché semplicemente cancellare i codici.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando in questo momento. È stato davvero utile sapere della connessione del sensore ABS, non ci avrei pensato. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hanno riparato o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono contento di poter seguire questo argomento. Dopo averlo riparato dal meccanico, la mia auto funziona come un sogno, senza più avvisi di limp mode del transfer case o altri problemi! La parte migliore? Non mi è costato nulla perché era coperto dalla garanzia in quanto era legato al guasto del sistema ABS. Il meccanico ha scoperto che il problema del sensore dell'ABS causava tutti quei sintomi spaventosi, proprio come ho detto prima. Sono passate circa sei settimane e, onestamente, l'auto si guida meglio che mai. Il cambio è di nuovo fluido come il burro, senza più scatti, e tutte le fastidiose spie sono rimaste spente. È come se avessi riavuto un'altra auto! Se anche voi riscontrate gli stessi problemi, fatela controllare al più presto. Assicuratevi solo che controllino accuratamente il sistema ABS, che sembra essere il problema più subdolo in questi casi. Fidatevi di me, sentirete subito la differenza una volta risolto il problema. Fatemi sapere come va con la vostra! Sono sempre felice di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza se ne avete bisogno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ho stretto i denti e ho portato la mia auto da un meccanico ieri. Avevi ragione, era davvero il sensore ABS a causare tutto il dramma. Sfortunatamente, il mio non era più in garanzia, quindi ho dovuto pagare circa 800 € per la riparazione completa. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore ed era completamente corroso. A quanto pare, inviava segnali sbagliati a quasi tutti i sistemi dell'auto. Hanno sostituito il sensore, sistemato il cablaggio e cancellato tutti quei codici di errore. L'ho appena portata a casa e wow, che differenza! Niente più sobbalzi, il cambio cambia perfettamente e quelle fastidiose spie di avvertimento sono finalmente scomparse. Un tale sollievo che non fosse la scatola di rinvio stessa. Grazie davvero per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha salvato dallo stress e mi ha aiutato a indirizzare il meccanico nella giusta direzione. È ora di godermi di nuovo la mia BMW che funziona senza problemi!

(Tradotto da Inglese)