Sintomi della catena di distribuzione della BMW XM: segnali di avvertimento precoci

Ciao. Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X7 2019 lo scorso autunno. Lascia che ti racconti cosa è successo. Ho avuto sintomi identici, spia motore, potenza ridotta, ticchettio metallico e pessimo risparmio di carburante. Si è scoperto che il sensore di posizione dell'albero motore era difettoso, causando problemi di fasatura. Il sensore non leggeva correttamente la posizione dell'albero motore, facendo funzionare il motore in modo irregolare e inefficiente. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore e la pulizia dell'area circostante poiché si erano accumulate particelle metalliche vicino ad esso. Mentre riparavano il problema, hanno anche scoperto che il cablaggio del sensore era leggermente danneggiato, che doveva essere sostituito. È un problema serio che non dovrebbe essere ignorato, se non controllato, può potenzialmente causare danni al motore. La riparazione ha richiesto circa 4-5 ore presso la concessionaria. Non è la soluzione più complessa, ma richiede sicuramente attrezzature diagnostiche e competenza adeguate. Suggerirei di farlo controllare presto, soprattutto con quei sintomi. Assicurati che facciano prima una scansione diagnostica adeguata prima di trarre conclusioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza! Sono felice di sapere di non essere l'unica ad avere questi sintomi. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando hai fatto la riparazione, o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di darti un aggiornamento. Da quando ho portato la mia X7 dal meccanico, funziona come un sogno. La sostituzione del sensore dell'albero motore ha risolto tutto alla perfezione, niente più rumori strani, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è decisamente migliorato. Sono andati a riparare il valore di riferimento albero motore-albero a camme che stava causando tutti i problemi. Il conto totale è arrivato a 340 € per la sostituzione del sensore e la manodopera. Un po' caro, ma onestamente vale ogni centesimo considerando come funziona bene ora. Non ho avuto un solo problema dalla riparazione, avvenuta circa 6 mesi fa. Il motore è liscio come la seta, anche all'avviamento a freddo, e quel fastidioso suono metallico è completamente scomparso. Assicurati solo che chiunque lavori sulla tua utilizzi un'attrezzatura diagnostica adeguata, è ciò che ha aiutato a identificare il problema esatto con la mia. Direi di non aspettare troppo a lungo per farlo riparare, non è sicuramente qualcosa che vuoi lasciare in sospeso. Fammi sapere come va con la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ho preso la palla al balzo e ieri l'ho portata in un'officina certificata BMW. Si è scoperto che avevi ragione, era proprio il sensore dell'albero motore a causare tutti i problemi. Il meccanico ha trovato anche alcuni problemi di cablaggio, proprio come nel tuo caso. Il tutto mi è costato un po' di più, circa 420 €, dato che hanno dovuto sostituire altri cavi. Ma onestamente, che differenza! Stamattina l'ho portata a fare un giro di prova e funziona perfettamente, non emette più suoni strani, è tornata la corrente e la spia del motore si è finalmente spenta. Che sollievo! Apprezzo molto il vostro aiuto. Probabilmente mi sarei stressato ancora a lungo se non avessi condiviso la tua esperienza. A volte queste cose hanno bisogno di una diagnosi corretta e di una soluzione da parte di qualcuno che sa cosa sta facendo. Ho imparato a non rimandare queste riparazioni!

(Tradotto da Inglese)