Sintomi della BMW X7: sensore di detonazione difettoso o qualcosa di peggio?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW X5 del 2020. Ho qualche esperienza di lavoro sulle auto, ma niente di troppo avanzato. I miei sintomi erano abbastanza simili ai tuoi: spia del motore, prestazioni scarse e minimo irregolare. Inizialmente pensavo anche che fosse il sensore di battito, ma quando l'ho portata nella mia officina abituale, hanno scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio che va al modulo di controllo del motore. Hanno dovuto sostituire alcuni cavi corrosi e fissare correttamente i collegamenti. Il tutto mi è costato 95 euro e ha risolto tutti i sintomi. Tuttavia, consiglio vivamente di fare una diagnosi corretta, queste nuove BMW (come la tua X7 e la mia X5) possono essere complicate. Potresti dirci quali codici di errore ricevi dalla spia del motore? Inoltre, quanti chilometri ha fatto la sua auto? Queste informazioni aiuterebbero a restringere le possibili cause.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X7 ha 165734 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Ieri ho fatto la scansione e mi ha segnalato il codice P0325. Il tuo problema con il cablaggio è interessante, sicuramente qualcosa da esaminare. I sintomi sono molto simili e, onestamente, sarei sollevato se si rivelasse solo un problema di cablaggio piuttosto che il sensore di battito in sé. Hai notato qualche miglioramento nel consumo di carburante dopo la riparazione? Attualmente sto consumando carburante come un matto!

(Tradotto da Inglese)

Oh, ancora! Sì, ricordo perfettamente di aver avuto a che fare con questo problema sulla mia X5. Dopo aver risolto i problemi di cablaggio, il mio consumo di carburante è migliorato drasticamente, tornando alla normalità dopo il primo pieno di carburante. Il codice P0325 che stai ricevendo è interessante perché è esattamente quello che mostrava anche la mia auto, motivo per cui inizialmente pensavo fosse il sensore di battito. Devo dire però che dopo aver riparato il cablaggio della mia auto, hanno trovato anche della corrosione sui pin del connettore che vanno al sensore di battito. Il meccanico li ha puliti mentre era in corso l'intervento. L'intero problema del consumo di carburante era in realtà abbastanza spaventoso, stavo ottenendo un chilometraggio peggiore del 25-30% rispetto al solito prima della riparazione. Dato che la tua X7 è stata revisionata di recente, potresti chiedere loro di controllare specificamente quei collegamenti? Queste BMW sono piuttosto sensibili ai problemi elettrici e a volte anche un po' di corrosione può scatenare ogni sorta di sintomi strani. Il fatto che tu abbia riscontrato problemi quasi identici a quelli che ho avuto io mi fa pensare che possa trattarsi dello stesso problema. Per curiosità, hai notato qualche suono strano dal motore, soprattutto in accelerazione? Questo potrebbe aiutare a confermare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il feedback dettagliato! Sì, in effetti sento un leggero rumore di battito in accelerazione, soprattutto in salita o quando si spinge un po' più forte il motore. Il 25-30% di consumo di carburante in più che hai menzionato corrisponde esattamente a quello che sto sperimentando, e sta uccidendo il mio portafoglio in questo momento! Farò sicuramente controllare il cablaggio e i pin dei connettori che hai menzionato. È assolutamente logico che i collegamenti corrosi possano causare questi problemi, soprattutto perché tutti i sintomi coincidono perfettamente con quelli che hai riscontrato tu. Ho fissato un appuntamento con il mio meccanico per domani mattina. Mi assicurerò che vengano esaminati nello specifico i cablaggi e i collegamenti prima di procedere direttamente alla sostituzione del sensore di battito. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato una direzione migliore da esplorare. Aggiornerò il thread una volta risolto il problema!

(Tradotto da Inglese)