Sintomi del riscaldatore diesel BMW Deflettore Proprietario

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia BMW Serie 5 diesel del 2015 a 80k km. Minimo irregolare, partenze a freddo terribili e consumo di carburante alle stelle. La diagnostica ha mostrato che il connettore del riscaldatore del filtro del carburante era corroso e aveva un collegamento allentato. Anche il cablaggio doveva essere riparato perché era danneggiato dall'umidità. Non è una soluzione complessa, ma ha richiesto un'apparecchiatura di prova specifica per garantire una tensione adeguata. L'officina ha risolto il problema in circa 4 ore. Il tecnico ha scoperto che l'acqua era penetrata nell'alloggiamento del connettore, causando la corrosione. Hanno sostituito l'intero gruppo del connettore e lo hanno sigillato correttamente. Da allora l'auto funziona come nuova, senza più problemi di avviamento a freddo o di minimo irregolare. Non si tratta di un problema grave se preso in tempo, ma ignorarlo potrebbe portare a problemi più gravi al sistema di alimentazione. Assicuratevi che chi lavora sulla vettura conosca bene i sistemi diesel BMW. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. È molto utile sapere che nel tuo caso si trattava del connettore e del cablaggio. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto ha continuato a funzionare senza intoppi o hai notato altri problemi? Voglio solo essere sicuro di essere preparato per quello che mi aspetta. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sulla mia esperienza. La settimana scorsa sono andato dal meccanico e l'ho fatto riparare, il conto totale è stato di 95 € per aver risolto il problema del cavo e del connettore difettoso del riscaldatore del filtro del carburante. Onestamente, sono stati soldi ben spesi perché la mia Serie 5 ora funziona come un campione! Dopo la riparazione, tutti quei fastidiosi problemi sono completamente scomparsi. Non ci sono più partenze brusche al mattino, il minimo è liscio come l'olio e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono abbastanza sollevato che non si tratti di qualcosa di più serio. Da quando l'ho riparata non ho avuto più alcun problema, il che è fantastico. Il meccanico mi ha detto che si tratta di un problema piuttosto comune con questi diesel, ma che occorre qualcuno che sappia cosa fare per diagnosticarlo e risolverlo correttamente. In base ai sintomi, credo che anche voi abbiate a che fare con lo stesso problema. Risolvi il problema al più presto e dovresti essere a posto. Fammi sapere come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! In realtà, sono appena tornato dal meccanico oggi. Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato uno specialista BMW che sapeva il fatto suo. Che differenza! Ha fatto la stessa riparazione, il filtro del carburante, il collegamento del riscaldatore e il cablaggio. Il mio intervento è stato un po' più costoso, 120 €, dato che hanno dovuto sostituire qualche pezzo in più, ma ne è valsa la pena. Stamattina ho messo in moto e sembra di avere un'auto nuova! Niente più partenze lente, il motore fa le fusa al minimo e la potenza è tornata. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Il meccanico mi ha anche mostrato le parti corrose che hanno sostituito, una roba piuttosto brutta. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un grattacapo molto più grande lungo la strada. Credo di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di fiducia, che sa davvero come muoversi su queste BMW. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)