KaroLech
Si accende la spia del motore di controllo della Seat Ibiza Il motore va a scatti e si avvia molto male
Perdita di potenza del motore
Tremolio al minimo
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Spia del motore di controllo accesa
Sobbalzo in accelerazione
Motore instabile
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Stallo al minimo
L'auto non si avvia
(Tradotto da Tedesco)
7 commento(i)
Certo, me lo ricordo ancora. All'epoca la riparazione costò 155 euro. Il meccanico sostituì la spina difettosa e i collegamenti difettosi del cavo e da allora la mia auto non ha più avuto problemi legati agli iniettori del carburante. Il difetto del "funzionamento difettoso di una valvola di iniezione" è stato completamente eliminato. Ora tutto funziona di nuovo senza problemi e senza ulteriori incidenti. Speriamo che questo vi sia d'aiuto e che la vostra Ibiza torni presto a funzionare senza problemi! Cordiali saluti,
(Tradotto da Tedesco)
Ciao ragazzi, grazie per le vostre risposte. La settimana scorsa sono andato dal mio meccanico, armato dei vostri consigli. Ha effettivamente trovato una spina difettosa e un cablaggio allentato su uno degli iniettori. Dopo aver sostituito il tutto e averlo fissato correttamente, la mia Ibiza ha ripreso a funzionare regolarmente. Il danno mi è costato 200 euro, ma ora il motore fa di nuovo le fusa senza problemi. Grazie ancora per il vostro aiuto, senza di voi non avrei saputo da dove cominciare. Speriamo che la mia Ibiza rimanga spensierata per il momento! Cordiali saluti,
(Tradotto da Tedesco)
@Jonte
Ciao ragazzi ho una Seat Leon fr 2.0tfsi 2007 e il motore in relentimento tira ma non ho nessuna spia motore qualcuno che può guidarmi?
Ciao Jonte, Hai mai provato a leggere il veicolo con uno strumento diagnostico? Ci sono errori memorizzati?
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, ho avuto problemi simili con la mia Seat Leon Diesel del 2012. I sintomi erano quasi identici: fumo nero dallo scarico, spia check engine, perdita di potenza e motore ruvido. Presso la mia officina, il problema era in realtà un collegamento difettoso tra spina e cavo su uno degli iniettori. Il meccanico ha sostituito la spina e ha controllato e fissato i collegamenti dei cavi. Questo ha risolto tutti i problemi menzionati. Vi consiglio di far controllare le spine e i collegamenti dei cavi degli iniettori. Per me non è stata un'impresa da poco, dato che il sistema di iniezione è delicato, ma ha risolto completamente il problema. Buona fortuna e speriamo che non sia nulla di grave! Cordiali saluti,
(Tradotto da Tedesco)