davidwagner1
Serrature delle porte dell'Audi SQ5 morte: avviso di guasto elettrico
Il veicolo non può essere sbloccato o bloccato
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per la risposta dettagliata. L'ultimo tagliando della mia SQ5 risale a 141186KM, appena due mesi fa. Per quanto riguarda le domande: Il portachiavi ha una batteria nuova e le chiavi manuali funzionano bene in tutte le porte del veicolo. La cosa strana è che non sento affatto la pompa della chiusura centralizzata quando cerco di bloccare/sbloccare il veicolo. Non ci sono altri problemi elettrici, i finestrini, gli specchietti e i sensori delle porte funzionano tutti normalmente. Ho appena verificato un altro dettaglio che potrebbe essere utile: quando si utilizza la chiave manuale, il sensore della porta rileva ancora l'apertura/chiusura, ma le serrature automatiche non rispondono. Questo potrebbe restringere il problema al meccanismo di chiusura piuttosto che al cablaggio?
(Tradotto da Inglese)
Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua SQ5. I sintomi da lei descritti corrispondono in effetti al caso della mia S5 più di quanto pensassi inizialmente. Quando sono iniziati i problemi di chiusura delle porte, avevo anche i sensori delle porte funzionanti ma una pompa della chiusura centralizzata completamente silenziosa. Il fatto che l'interruttore della porta e gli altri componenti elettronici funzionino correttamente fa pensare più a un problema di cablaggio che al meccanismo stesso. Nel mio caso, i segnali di contatto delle porte venivano ancora registrati, ma l'interruzione del cablaggio impediva ai comandi di chiusura di raggiungere gli attuatori. I collegamenti corrosi hanno sostanzialmente creato un vuoto di comunicazione tra il modulo di controllo e i meccanismi di chiusura delle porte. Si possono fare due rapidi controlli: Ascoltare attentamente ogni porta mentre qualcun altro utilizza il portachiavi, verificare se il pulsante di blocco sulla console centrale funziona Entrambi i test hanno contribuito a individuare la posizione del mio problema di cablaggio. In base alla corrispondenza dei sintomi, ritengo che, se si tratta effettivamente dello stesso problema di cablaggio, la vostra riparazione dovrebbe ammontare a 90-120 euro. Il fatto che il problema si sia verificato poco dopo la manutenzione potrebbe essere una coincidenza, ma potrebbe valere la pena di parlarne con l'officina perché potrebbe aver notato qualcosa durante il lavoro precedente.
(Tradotto da Inglese)
Sulla base di questi dettagli, credo che si tratti sicuramente di un problema di cablaggio. Il completo silenzio della pompa della chiusura centralizzata, unito al funzionamento dei sensori delle porte, corrisponde davvero ai sintomi da lei descritti. È un'ottima osservazione quella di controllare sia il funzionamento del portachiavi che quello della chiave manuale, che aiuta a escludere problemi più semplici. Programmerò una visita di riparazione e chiederò di ispezionare specificamente i collegamenti dei cavi vicino ai gruppi di chiusura delle porte. Dato che tutte le funzioni elettriche delle porte, ad eccezione delle serrature automatiche, funzionano, questo dovrebbe aiutarli a restringere il processo diagnostico. Il costo della riparazione da lei indicato (90-120 euro) sembra ragionevole per questo tipo di problema elettrico. Quando la porterò in officina, farò sicuramente riferimento alla recente visita di assistenza, anche se, come hai notato, la tempistica potrebbe essere puramente casuale. Grazie per aver illustrato le fasi di risoluzione dei problemi, mi ha evitato di temere che si trattasse di un guasto alla chiusura centralizzata più costoso. Aggiornerò una volta che l'avrò controllata e saprò la causa effettiva.
(Tradotto da Inglese)
L'anno scorso ho avuto un problema elettrico simile con la mia S5 del 2013. Ho un po' di esperienza con le auto, ma avevo bisogno di un aiuto professionale per questo problema. Le porte del veicolo si comportavano allo stesso modo, con un guasto completo della chiusura centralizzata. Dopo la risoluzione iniziale dei problemi, si è scoperto che si trattava di un collegamento danneggiato del cablaggio vicino alla porta del lato conducente. Anche l'antifurto dell'auto si attivava occasionalmente a causa di segnali di contatto difettosi. Portata in officina, il problema è stato ricondotto a connessioni corrose nel cablaggio della portiera. La riparazione ha comportato la pulizia dei contatti e la sostituzione di una sezione del cablaggio. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera, il che sembra ragionevole visto il lavoro di diagnostica richiesto. Prima di recarsi in un'officina, potrebbe condividere con noi i seguenti punti: Se la batteria del portachiavi è nuova, Se la chiave manuale funziona ancora nelle porte, Eventuali altri sintomi elettrici, Se si sente la pompa della chiusura centralizzata in funzione Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta della stessa causa principale o eventualmente di qualcosa di diverso.
(Tradotto da Inglese)