Sensori di parcheggio Ridgeline guasti, luci di avvertimento lampeggianti

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Honda Pilot del 2006. I sensori di parcheggio si comportavano come il tuo e il cruscotto si illuminava come un albero di Natale! L'ho portata nella mia officina abituale e si è scoperto che si trattava di un cavo di collegamento difettoso tra il modulo dei sensori di parcheggio e il cablaggio principale. I connettori si erano corrosi nel tempo. La riparazione non è stata troppo complessa: hanno sostituito i cavi danneggiati e pulito i connettori. Mi è costato circa 170 euro, ma da allora funziona perfettamente. In base alla sua descrizione, sembra che lei abbia a che fare con lo stesso problema. Ma prima di saltare alle conclusioni, avete notato qualche problema con il bagnato? Tutti i sensori si guastano o solo alcuni? È successo improvvisamente o gradualmente? Vale anche la pena di ricordare che il vostro Ridgeline e il mio Pilot condividono sistemi elettrici piuttosto simili, essendo fratelli di Honda e tutto il resto. Consiglio di farlo controllare al più presto prima che possa causare altri problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Sì, la mia ha mostrato sintomi simili ultimamente a 181.576 KM. Ho fatto anche il tagliando il mese scorso, quindi è piuttosto frustrante! Per me è successo all'improvviso, un giorno funzionava bene, il giorno dopo era completamente morta. Tutti i sensori non rispondono più e mi si accendono le stesse spie che hai citato tu. Non ho notato alcuna correlazione con il clima umido, ma forse hai ragione con la teoria del cavo corroso. Dato che le nostre Ridgelines sono della stessa epoca, è logico che abbiano punti deboli simili. Forse dovrò abboccare all'amo e portarla in officina. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi dà un buon punto di partenza per parlare con il meccanico. Farò sicuramente controllare i collegamenti prima di tutto!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, questi guasti improvvisi possono essere molto frustranti, soprattutto dopo una revisione. Dopo aver letto i tuoi sintomi specifici, sono ancora più convinto che si tratti di un problema simile a quello che ho riscontrato sulla mia Pilot. Dato che hai menzionato che il problema si è verificato a 181.576 km, in realtà è abbastanza vicino a quando anche la mia ha iniziato a fare i capricci (era intorno ai 175.000 km). Da quanto ho appreso, i connettori elettrici Honda tendono a mostrare la loro età intorno a questo chilometraggio. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: quando la portate in officina, assicuratevi che controllino l'intero cablaggio collegato al modulo PDC, non solo i collegamenti evidenti. Nel mio caso, inizialmente hanno pulito solo il connettore principale, ma il problema si è ripresentato dopo una settimana. Si è scoperto che c'era un altro punto corroso più avanti che richiedeva attenzione. A proposito, avete notato qualche scatto o ronzio quando avete messo la retromarcia prima che si guastasse completamente? Il mio ha fatto dei rumori strani per circa una settimana prima di mollare del tutto. Sono solo curioso di sapere se il tuo ha mostrato qualche segnale di avvertimento che potrebbe essermi sfuggito con il mio. Tienimi aggiornato su quello che scoprirai! È sempre bello condividere queste esperienze, dato che molte Honda della nostra generazione sembrano avere caratteristiche simili.

(Tradotto da Inglese)

Completerò questo come (chi ha posto la domanda iniziale): Grazie per il seguito dettagliato! Ora che ci penso, circa due settimane fa ho sentito degli strani ronzii durante il backup, ma onestamente non ci ho pensato molto in quel momento. Vorrei aver prestato maggiore attenzione a questo segnale di pericolo! Apprezzo molto il suggerimento di far controllare l'intero cablaggio. Ho fissato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana e gli dirò di controllare tutti i collegamenti, non solo quelli più ovvi. Non voglio avere a che fare con questo problema due volte come è successo a te! In realtà è piuttosto rassicurante sapere che si tratta di un problema comune a questo chilometraggio. Mi fa sentire meglio sapere che probabilmente si tratta di normale usura e non di qualcosa che ho fatto male. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò sistemato, potrebbe aiutare qualcun altro con lo stesso problema. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)