friedrich_schmid70
Sensore O2 RS5 che causa problemi di MPG e CEL ridotti
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
friedrich_schmid70 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mese scorso ho avuto un problema simile di rapporto aria-carburante sulla mia RS5. La spia del motore si è accesa e il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente del sensore O2. L'hanno riparato rapidamente e ora l'auto funziona perfettamente. Quanto hai pagato alla fine per la riparazione? E tutto funziona senza problemi dalla sostituzione del sensore? Mi chiedevo se in seguito fossero emersi altri problemi al sistema di scarico.
(Tradotto da Inglese)
oskar_braun1
Grazie per aver chiesto informazioni sul follow-up. Dopo aver portato la mia S5 dal meccanico, hanno scoperto che il problema era in realtà un collegamento allentato alla spina del sensore di ossigeno, non un sensore completamente guasto. Un controllo accurato della manutenzione dell'auto ha rivelato che il cablaggio doveva essere fissato e i collegamenti dovevano essere puliti correttamente. Il costo della riparazione è stato di 95 euro, molto meglio della sostituzione dell'intero sensore. La spia del motore di controllo si è spenta subito dopo aver sistemato il collegamento del cavo. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità nel giro di qualche pieno. Da questa riparazione, avvenuta 6 mesi fa, il sistema di scarico ha funzionato perfettamente. Non sono emersi altri problemi al sensore O2 o altri problemi legati allo scarico. La diagnosi iniziale di un sensore completamente guasto era errata, a dimostrazione di quanto sia importante effettuare un'ispezione dettagliata prima di sostituire le parti. Il monitoraggio regolare delle prestazioni del sensore attraverso gli strumenti diagnostici ha dimostrato che tutto funziona entro i parametri normali. La diagnosi corretta ha permesso di risparmiare tempo e denaro rispetto a una sostituzione inutile del sensore.
(Tradotto da Inglese)
friedrich_schmid70 (Autore)
Dopo la diagnosi iniziale, ho portato la mia RS5 da un altro meccanico che disponeva di strumenti diagnostici migliori. Hanno scoperto che il sensore O2 difettoso influiva sul rapporto aria-carburante e causava la scarsa economia di carburante. La riparazione è durata circa un'ora ed è costata 320 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ora il sistema di scarico funziona perfettamente. Il consumo di carburante è tornato normale e la spia del motore non si è più accesa. Il meccanico ha anche controllato il convertitore catalitico durante il lavoro, confermando che non si è verificato alcun danno a causa del sensore difettoso. L'officina è stata molto più accurata rispetto alla mia precedente esperienza. Mi hanno spiegato l'intero processo diagnostico e mi hanno mostrato le letture effettive del sensore prima e dopo la riparazione. Sono davvero contento di aver cambiato meccanico, la differenza nella qualità del servizio è valsa la pena.
(Tradotto da Inglese)
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oskar_braun1
Ho avuto lo stesso problema di sensore O2 sulla mia S5 del 2010. La spia del motore e il consumo di carburante ridotto sono i classici sintomi di un sensore di ossigeno guasto, un problema di manutenzione comune dopo diversi anni di utilizzo. Il sistema di scarico si basa molto sulle letture corrette del sensore O2 per mantenere una miscela di carburante ottimale. Quando il sensore inizia a guastarsi, il sistema di gestione del motore passa a una miscela ricca di carburante come misura di sicurezza. Questo spiega l'aumento del consumo di carburante che avete notato. La mia riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i sensori O2 a monte e a valle, poiché funzionano in coppia nel sistema di sensori di scarico. La riparazione ha ripristinato la normale efficienza del carburante e ha azzerato immediatamente la spia del motore difettoso. Il lavoro ha richiesto circa 2 ore in officina. Non si tratta di una riparazione importante in termini di complessità, ma è sicuramente un problema che deve essere affrontato al più presto. Continuare a guidare con sensori O2 difettosi può portare a danni al convertitore catalitico, che sono molto più costosi da riparare. Per una maggiore precisione, è necessario leggere i codici specifici del sensore. A volte quello che sembra essere un problema del sensore O2 potrebbe essere legato ad altri componenti del sistema di scarico.
(Tradotto da Inglese)