Sensore NOx e avviso perdite di scarico VW Touran Diesel

Avendo affrontato problemi simili con il mio motore diesel VW Tiguan 2012, i sintomi del guasto del sensore di emissioni NOx corrispondono alla tua descrizione. La spia del motore accesa, combinata a problemi di scarico, indica in genere problemi con il sistema di monitoraggio dell'ossido di azoto. Il catalizzatore e i suoi sensori collegati formano un sistema complesso. Quando il sensore di emissioni inizia a guastarsi, spesso innesca letture errate, facendo reagire in modo errato il sistema di gestione del motore alla composizione dei gas di scarico. Nel mio caso, la diagnosi iniziale ha rivelato connessioni dei cavi allentate al sensore NOx. Tuttavia, dopo un'ispezione più approfondita, si è riscontrato un danno sia al cablaggio che all'unità del sensore stesso. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo sensore di emissioni completo e la ricalibrazione del sistema di gestione del motore. Questo è considerato un problema serio perché letture errate dai sensori NOx possono portare a: aumento del consumo di carburante, riduzione delle prestazioni del motore, rischio di danni al catalizzatore, esito negativo dei test sulle emissioni, potenziali danni al motore se non risolto. Data l'età e il chilometraggio del tuo veicolo, insieme ai sintomi descritti, investigare il sistema del sensore di emissioni è un primo passo logico. Una diagnosi professionale utilizzando apparecchiature diagnostiche specializzate può confermare se il sensore NOx è realmente la causa principale prima di qualsiasi sostituzione di pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sensore NOx. Anche il mio motore diesel presentava sintomi simili l'anno scorso. Inizialmente anche il meccanico sospettava un guasto all'impianto di scarico, ma si è rivelato essere il sistema di monitoraggio dell'ossido di azoto. Vorrei davvero sapere quanto hai finito per pagare per la riparazione completa e se sono sorti altri problemi dopo la riparazione. I consumi di carburante sono migliorati dopo aver riparato il sensore NOx? Anche il mio catalizzatore necessitava di un controllo mentre lavoravano sul sistema.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, dopo aver effettuato la riparazione, tutti i problemi relativi al sensore NOx sono stati completamente risolti. La fattura finale è stata di 95€ per la riparazione del cavo difettoso al sensore delle emissioni. Il meccanico ha scoperto che il connettore era corroso, influenzando le letture del rapporto aria-carburante. Dalla riparazione, la spia del motore è rimasta spenta e l'efficienza del carburante è migliorata notevolmente. Il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio dell'ossido di azoto sembra aver ottimizzato le prestazioni del motore. Il controllo del convertitore catalitico ha mostrato che funzionava correttamente, quindi non sono state necessarie ulteriori riparazioni. L'apparecchiatura diagnostica ha confermato che il problema era isolato ai problemi di connessione al sensore NOx. Avere un sensore di emissione che funziona correttamente fa una vera differenza nel funzionamento del motore. Il prezzo della riparazione è stato ragionevole considerando l'impatto sulle prestazioni generali del veicolo. Nessun problema aggiuntivo è emerso nei mesi successivi alla riparazione. Il motore funziona più fluido e il sistema di scarico funziona come previsto. Quando questi sensori si guastano, possono causare vari problemi, ma una volta riparati correttamente, i problemi in genere non si ripresentano.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho riparato la mia VW Touran e volevo condividere la mia esperienza. Dopo aver controllato vari componenti, il meccanico ha confermato che era effettivamente il sensore NOx a causare i problemi della spia del motore. La riparazione completa, comprese parti e manodopera, è costata 480€. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Hanno scoperto che sia il sensore che il cablaggio erano danneggiati, probabilmente a causa dell'esposizione al calore del sistema di scarico. Il meccanico ha anche eseguito un controllo diagnostico completo sul catalizzatore mentre l'auto era sollevata. Da dopo la riparazione: la spia del motore è rimasta spenta, il rumore di perdita dallo scarico è sparito, i consumi di carburante sono migliorati di circa il 15%, il motore gira notevolmente più fluido. Il sistema di controllo dell'inquinamento ora funziona correttamente e l'auto ha superato il test delle emissioni la scorsa settimana. Un consiglio dalla mia esperienza: non aspettate troppo a lungo se notate sintomi simili, poiché un guasto del sensore può portare a riparazioni più costose se non controllato. Il costo totale è stato superiore alle aspettative, ma ne è valsa la pena considerando le prestazioni migliorate e la prevenzione di potenziali danni al catalizzatore. Nessun problema è apparso da quando è stata effettuata la riparazione tre mesi fa.

(Tradotto da Inglese)