Segnali di pericolo per sterzo e ABS nella Tesla S1

Avendo riscontrato problemi simili con la mia S3 del 2019, questi sintomi indicano un potenziale malfunzionamento del sensore degli pneumatici combinato con possibili problemi di allineamento delle ruote. Il mese scorso, il mio sistema di monitoraggio degli pneumatici mostrava letture incoerenti nonostante la pressione fosse normale se controllata con un manometro. Il meccanico ha riscontrato un sensore di pressione degli pneumatici difettoso che inviava segnali errati al sistema. Questo ha fatto scattare gli avvisi sulla pressione degli pneumatici e ha influenzato il sistema ABS, che è interconnesso. Il tremolio del volante e l'aumento dello sforzo di sterzata spesso indicano problemi di allineamento o, probabilmente, un cuscinetto della ruota in avaria. Nel mio caso, dopo aver sostituito il sensore degli pneumatici difettoso, è stata riscontrata anche un'usura irregolare degli pneumatici dovuta al disallineamento, che spiegava la vibrazione. Questi sintomi non devono essere ignorati, poiché influiscono sia sulla sicurezza che sulla maneggevolezza. In particolare, la spia dell'ABS richiede un'attenzione immediata, poiché influisce sull'affidabilità dell'impianto frenante. Per la diagnosi, iniziare con: 1. Controllo professionale del sensore di pressione degli pneumatici 2. Controllo dell'assetto delle ruote 3. Esame diagnostico del sistema ABS 4. Esame dei cuscinetti delle ruote Sebbene i problemi di pressione degli pneumatici da soli possano causare alcuni di questi sintomi, la combinazione descritta suggerisce la presenza di più problemi correlati che richiedono una diagnosi professionale. In base all'esperienza, ciò richiede un'attrezzatura diagnostica specializzata per identificare correttamente tutti i fattori che contribuiscono.

(Tradotto da Inglese)

So esattamente cosa intendi. Lo scorso inverno mi è successa la stessa cosa con la mia S1, il sistema di monitoraggio degli pneumatici impazziva e le ruote vibravano. Il meccanico ha riscontrato una perdita d'aria e un sensore di pneumatici difettoso che alterava le letture dell'ABS. Hanno anche notato un'usura irregolare degli pneumatici durante la riparazione. Il problema è stato risolto? E le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo della riparazione? Sono solo curioso, dato che il mio conto per la riparazione è stato di circa 350 euro, ma ho sentito che altri hanno pagato cifre diverse a seconda di cosa era necessario riparare.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto sostituire la valvola dal mio meccanico per 280 euro, la segnalazione della pressione degli pneumatici è cessata completamente. La valvola difettosa causava una perdita d'aria intermittente che confondeva il sistema di monitoraggio degli pneumatici e faceva scattare gli avvisi dell'ABS. Dopo la riparazione, tutte le letture della pressione degli pneumatici sono rimaste stabili e lo sterzo è tornato normale. Il problema del pneumatico forato si è rivelato collegato a tutto il resto: una volta riparata la valvola che perdeva e gonfiati correttamente i pneumatici, l'intero sistema ha iniziato a funzionare come previsto. Il mio costo di riparazione è stato inferiore al vostro, poiché hanno dovuto sostituire solo la valvola anziché occuparsi di più problemi. Il solo fatto che i sensori degli pneumatici funzionino correttamente fa una grande differenza nella gestione dell'auto. Non ci sono più avvisi di pneumatici ribassati o spie dell'ABS che spuntano dal nulla. Se ora mantenete una pressione costante degli pneumatici, questo dovrebbe evitare il ripetersi di problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto i vostri suggerimenti, la scorsa settimana ho finalmente riparato la mia auto. L'ho portata da un nuovo meccanico con recensioni migliori. È emerso che c'era una lenta perdita d'aria in uno pneumatico e un sensore di pneumatici completamente guasto in un altro. Questo spiega perché le letture dell'indicatore sembravano corrette ma il sistema continuava a mostrare avvisi. Il pneumatico sgonfio causava un'usura irregolare che provocava il tremolio del volante. Hanno sostituito entrambi i sensori difettosi, riparato la perdita d'aria e fatto un allineamento. Il totale è stato di 420 euro, ma almeno tutte le spie sono sparite e lo sterzo è tornato normale. Il meccanico ci ha spiegato che il sensore degli pneumatici difettoso generava falsi avvisi sull'ABS perché i sistemi sono collegati. Ora ha senso perché è iniziato a succedere tutto insieme. Ho guidato per una settimana senza problemi, quindi sembra che abbiano effettivamente trovato e risolto tutti i problemi.

(Tradotto da Inglese)