Segnali di guasto del DPF: Macan Diesel che gira male

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho vissuto una situazione molto simile con la mia Porsche Cayenne Diesel del 2018. I sintomi erano esattamente come quelli che descrivi tu. Dopo aver affrontato gli stessi problemi, l'ho portata nella mia officina di fiducia. Hanno diagnosticato un DPF in avaria e hanno dovuto sostituirlo completamente perché era danneggiato internamente in modo irreparabile. Il tutto, compresa la manodopera, mi è costato circa 1.550 euro. Da allora, l'auto funziona perfettamente, non c'è più fumo nero, la potenza è tornata e la spia del motore è sparita. Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza, potresti dirmi il tuo chilometraggio attuale e se hai avuto precedenti problemi legati al DPF? Inoltre, tieni traccia dei cicli di rigenerazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Macan ha 116.928 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Non ho avuto problemi di DPF prima di questo, ma è bene sapere con cosa potrei avere a che fare. Il prezzo della riparazione non è una bella notizia, ma almeno ora so cosa aspettarmi. Il processo di riparazione presso la vostra officina è stato rapido? E ha notato qualche segnale di allarme prima che si guastasse completamente? Sto cercando di capire se devo risolvere il problema il prima possibile o se ho un po' di tempo per trovare l'opzione di riparazione migliore.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, guardando il tuo chilometraggio, è abbastanza simile a quando ho avuto i miei problemi con il DPF, il mio era intorno ai 120.000 KM quando tutto ha iniziato ad andare storto. Per quanto riguarda i tempi di riparazione, nel mio caso ci sono voluti circa 2 giorni. Hanno dovuto ordinare il pezzo e poi ci sono state circa 6-7 ore di lavoro effettivo. Non male, considerando il lavoro. Ma onestamente, vorrei aver agito prima quando ho notato i primi sintomi. Prima che si guastasse completamente, ho ignorato alcuni primi segnali di allarme per circa 2-3 settimane, iniziando con del fumo nero occasionale in caso di accelerazione brusca, per poi peggiorare gradualmente. La spia del motore ha iniziato a lampeggiare a intermittenza prima di rimanere accesa in modo permanente. Aspettando, probabilmente ho peggiorato la situazione e potrei aver stressato il motore più del necessario. Il mio consiglio? Non aspettate come ho fatto io. Questi sintomi sono praticamente identici a quelli che ho riscontrato io e ritardare potrebbe portare a riparazioni più costose. Il mio meccanico ha detto che se avessi aspettato di più, il problema avrebbe potuto riguardare anche altri componenti. Dopo la riparazione, la mia Cayenne ha funzionato come nuova nell'ultimo anno: vale davvero la pena di risolvere il problema in tempi brevi. Fatemi sapere cosa decidete di fare. Nella tua zona potrebbero esserci delle buone officine specializzate in problemi di DPF Porsche, potrebbe valere la pena di controllare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi avete definitivamente convinto a risolvere il problema al più presto. Non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente il motore. Domani mattina chiamerò il mio specialista Porsche locale e lo farò prenotare. Anche i tempi di consegna di due giorni non sono male, temevo che sarebbe rimasta in officina per molto più tempo. È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione. Mi stavo preoccupando di quanto potesse costare, ma 1.550 euro non è così male come immaginavo, mi stavo preparando a molto peggio! Aggiornerò il forum una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema. Grazie ancora per aver trovato il tempo di condividere la tua esperienza. Lo apprezzo molto!

(Tradotto da Inglese)