Segnali di battito in testa del motore ibrido Touareg causano un forte calo delle prestazioni

Avendo una certa esperienza con le ibride, ho affrontato un problema simile sulla mia Tiguan eHybrid 2020, che condivide molti componenti con la tua Touareg. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato: potenza ridotta, strattonamenti e avvisi del sensore di detonazione. La causa principale nel mio caso erano depositi di carbonio nella camera di combustione, che hanno portato a problemi di pre-accensione. Ciò ha creato schemi di combustione irregolari che il sensore di detonazione ha rilevato. Le testate dei cilindri hanno avuto bisogno di una pulizia accurata per risolvere il problema. La riparazione mi è costata 425€ compresi pezzi e manodopera. L'officina ha eseguito: Scansione diagnostica completa, Pulizia della camera di combustione, Verifica del sensore di detonazione, Reset e adattamento della centralina. I rumori di battito del pistone che menzioni potrebbero indicare lo stesso problema, ma per fornire indicazioni più specifiche, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Tipo di carburante che usi normalmente, Quando sono comparsi i sintomi per la prima volta, Se il problema si verifica di più durante le partenze a freddo. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo caso rispecchia quello che ho sperimentato con la mia Tiguan. L'accumulo regolare di carbonio è comune nei motori a iniezione diretta, ma la tempistica dei sintomi può indicare se sono coinvolti altri fattori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dal mio ultimo tagliando a 75000 km, ho utilizzato benzina con un ottano più alto (98) per cercare di ridurre al minimo eventuali problemi di pre-accensione. I colpi sono iniziati circa 2 settimane fa, principalmente durante il riscaldamento. Ho notato che i problemi alla camera di combustione sono peggiori quando il motore è sotto sforzo, soprattutto durante l'accelerazione. L'officina ha preventivato 850€ per una diagnosi completa e la pulizia delle teste dei cilindri, che mi sembra un prezzo elevato rispetto ai costi della tua riparazione. In base al tuo feedback, farò controllare accuratamente il sensore di detonazione, poiché i sintomi corrispondono molto bene. Hai notato un miglioramento nei consumi di carburante dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Il suo caso mi sembra molto familiare e mi riporta alla mente la mia esperienza di riparazione. Usare la 98 ottani è sicuramente una mossa intelligente, anche se nel mio caso l'accumulo di carbonio si è verificato nonostante l'utilizzo di carburante premium. La differenza di prezzo è probabilmente dovuta al fatto che i lavori sul motore Touareg in genere costano di più rispetto alle riparazioni Tiguan a causa della complessità del sistema ibrido e del posizionamento del motore. Detto questo, 850€ sembrano un po' alti, potrebbe valere la pena ottenere un secondo preventivo. Per quanto riguarda il consumo di carburante, ho notato un miglioramento significativo dopo la riparazione. La messa a punto del motore e la fasatura dell'accensione sono state correttamente ripristinate una volta rimossi i depositi di carbonio, con un conseguente miglioramento dell'efficienza di circa 0,8 L/100 km. Il motore girava anche molto più fluido, soprattutto durante le partenze a freddo. Una nota importante tratta dalla mia esperienza: assicurarsi che eseguano un'ispezione completa delle testate durante la pulizia. Nel mio caso, hanno trovato lievi graffi che avrebbero potuto portare a problemi maggiori se lasciati incontrollati. I problemi di pre-accensione sono completamente scomparsi dopo la riparazione e il sensore di battito in testa ha smesso di dare letture errate. Se il battito in testa si verifica principalmente durante il riscaldamento, ciò suggerisce fortemente un'interferenza dei depositi di carbonio con la corretta combustione, proprio come nel mio caso. La riparazione completa ha ripristinato il normale funzionamento ed eliminato tutti quei sintomi preoccupanti. Il motore funziona perfettamente da 30000 km dalla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito informazioni così dettagliate su riparazioni ibride simili. Ora mi sento più sicuro sulla diagnosi. I colpi durante il riscaldamento e i problemi di combustione correlati al carico corrispondono esattamente a quelli che hai riscontrato. Otterrò un secondo preventivo, poiché 850 € sembrano eccessivi, anche se capisco che la complessità del sistema ibrido Touareg aumenta i costi. Il tuo feedback sul miglioramento del consumo di carburante dopo aver risolto i problemi di fasatura di accensione è incoraggiante. Apprezzo il consiglio di far ispezionare accuratamente le testate durante la pulizia. Richiederò specificatamente di verificare la presenza di rigature mentre si affrontano lo sbattere dei pistoni e i depositi di carbonio. Sapere che il tuo motore ha funzionato perfettamente per 30.000 km dopo la riparazione mi dà fiducia che questa sia la strada giusta da seguire. Continuerò a utilizzare benzina con un ottano più alto anche dopo le riparazioni. Aggiornerò il forum una volta completato il lavoro e potrò confermare se ha risolto completamente gli avvisi del sensore di battito del motore e i problemi di prestazioni.

(Tradotto da Inglese)