Segnali di avvertimento della pressione dell'olio VW Polo - Crisi del motore

Avendo affrontato un problema simile sulla mia VW Golf 2018 diesel, posso condividere alcune esperienze pertinenti. Avendo lavorato su diversi motori VAG, ho una certa esperienza con questi specifici problemi di pressione dell'olio. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: la spia di pressione dell'olio, il rumore del motore e le preoccupanti letture della pressione nonostante i livelli d'olio corretti. Nel mio caso, la pompa dell'olio aveva effettivamente ceduto, creando una pressione insufficiente nel sistema di lubrificazione del motore. Le letture del manometro della pressione dell'olio erano costantemente basse, indicando un problema serio piuttosto che un semplice sensore difettoso. L'officina ha condotto un'accurata procedura diagnostica: 1. Verifica della pressione dell'olio usando un manometro esterno 2. Controllo delle letture del sensore di pressione dell'olio 3. Ispezione della pompa dell'olio per danni 4. Test della viscosità dell'olio per escludere contaminazioni La causa principale era una pompa dell'olio difettosa che richiedeva una sostituzione completa. Il costo totale della riparazione è stato di 755€, comprese parti, manodopera e olio nuovo. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Tipo di olio utilizzato, Quando è iniziato il rumore, Se la spia è continua o intermittente, Eventuali lavori precedenti al motore Queste informazioni aiuteranno a determinare se i tuoi sintomi indicano un guasto simile della pompa dell'olio o eventualmente un problema diverso nel sistema di pressione dell'olio. Importante: continuare a guidare con una bassa pressione dell'olio può causare gravi danni al motore, quindi è fondamentale far controllare questo problema rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua risposta dettagliata. La mia auto segna 84311 km e ha effettuato l'ultimo tagliando solo 2 mesi fa. I rumori del motore sono iniziati circa una settimana fa, diventando progressivamente più forti. L'avviso di bassa pressione dell'olio appare principalmente al minimo e a volte scompare accelerando. Sto usando l'olio motore 5W-30 raccomandato dal produttore. Dato che i sintomi peggiorano con un basso rumore dei cuscinetti del motore al minimo, prenoterò un appuntamento urgente in un'officina domani. Non posso rischiare seri danni al motore continuando a guidare con bassa pressione dell'olio. L'auto non ha mai subito precedenti lavori al motore, solo manutenzione ordinaria e cambi d'olio. Considerando i suoi costi di riparazione, dovrei probabilmente aspettarmi una spesa simile se la pompa dell'olio necessita di essere sostituita.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. I sintomi che descrivi, specialmente il comportamento della spia di avvertimento al minimo e il rumore del cuscinetto, sono quasi identici a quelli che ho riscontrato con la mia Golf prima della riparazione. Le letture del sensore di pressione dell'olio al minimo erano particolarmente preoccupanti nel mio caso, in quanto indicavano che la pressione dell'olio motore stava scendendo al di sotto dei livelli di sicurezza. La tempistica è interessante, anche la mia pompa si è guastata intorno agli 80.000 km, che sembra essere una soglia comune per questi motori VAG. Dopo la riparazione, sono passato a cambi d'olio più frequenti e ho iniziato a monitorare più attentamente le letture del manometro della pressione dell'olio. Un consiglio che ho imparato: riscaldare correttamente il motore prima di guidare aiuta a mantenere una pressione dell'olio costante, soprattutto con tempo freddo. Guardando il tuo chilometraggio e la cronologia della manutenzione, il tuo problema sembra molto simile al mio guasto della pompa dell'olio. Il peggioramento progressivo dei sintomi corrisponde esattamente alla mia esperienza. Il costo di riparazione che ho menzionato (755 €) includeva un gruppo pompa dell'olio completo e olio motore nuovo, quindi sì, dovresti aspettarti qualcosa in quella fascia di prezzo. Assicurati che l'officina esegua un corretto test di pressione dell'olio per confermare la diagnosi. Nel mio caso, hanno anche ispezionato il tubo di aspirazione dell'olio per eventuali ostruzioni durante la sostituzione della pompa, il che vale la pena richiedere durante la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sui tuoi identici problemi di pressione dell'olio. Il fatto che la mia spia si accenda al minimo e si spenga con giri più alti corrisponde a quello che hai riscontrato con il guasto della tua pompa. I tempi a 84000 km sembrano corrispondere al punto di guasto comune che hai menzionato. Farò sicuramente eseguire il test di pressione dell'olio e chiederò di controllare il tubo di aspirazione durante l'ispezione. Data la natura progressiva del rumore dei cuscinetti del mio motore e la tua esperienza con sintomi simili, mi sto preparando per una probabile sostituzione della pompa dell'olio. Mi assicurerò di farlo controllare domani prima che una bassa pressione dell'olio provochi danni più estesi al motore. Il costo di riparazione di 755 € che hai menzionato aiuta a stabilire aspettative realistiche per il lavoro. Il tuo consiglio su un corretto riscaldamento del motore e cambi d'olio più frequenti dopo la riparazione è anche prezioso per prevenire problemi futuri. Grazie ancora per avermi aiutato a capire meglio questi sintomi. Avere qualcuno che condivide un caso quasi identico aiuta davvero a confermare che sto prendendo la decisione giusta di far controllare questo immediatamente.

(Tradotto da Inglese)