Segnali di Avvertimento del Sistema delle Candelette di Preriscaldamento VW Transporter

Ho avuto un problema simile con il mio VW Crafter diesel del 2019 lo scorso inverno. Essendo una persona con un po' di esperienza nella manutenzione delle auto, inizialmente ho pensato che fosse solo una candela di preriscaldamento difettosa a causare i problemi di avviamento a freddo e i sintomi di mancata accensione del motore. Il comportamento della spia di preriscaldamento e il fumo durante l'accelerazione corrispondevano esattamente a quanto descritto. Dopo aver tentato una risoluzione dei problemi di base, l'ho portato nella mia officina dove hanno eseguito una diagnostica completa sul sistema dell'elemento riscaldante. Si è scoperto che il problema non erano le candelette di preriscaldamento stesse, ma un cavo danneggiato al gruppo di controllo che causava guasti intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il controllo di tutte le connessioni. Il costo totale è stato di 95 € e ha risolto completamente i problemi: nessuna spia di avvertimento, avviamenti a freddo più fluidi e accelerazione normale. Prima di procedere con eventuali riparazioni, potresti condividere: il chilometraggio attuale del tuo Transporter, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, se il colore del fumo è nero, bianco o blu, se ci sono condizioni meteorologiche specifiche in cui il problema peggiora. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta della stessa causa principale o potenzialmente di un problema diverso all'interno del sistema del motore diesel.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato eseguito solo 2 mesi fa a 26268 km e le spie di avvertimento hanno iniziato a comparire poco dopo. Il fumo appare distintamente bianco durante l'accelerazione e peggiora significativamente con il freddo. Il veicolo si sta spegnendo sempre più frequentemente nell'ultima settimana, soprattutto alle partenze mattutine. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo aver letto i dettagli della tua riparazione, sospetto che anche il cablaggio della mia centralina potrebbe essere compromesso. I sintomi corrispondono in modo molto preciso, anche se il colore del fumo differisce da quello che ho inizialmente descritto. Farò controllare il sistema dell'elemento riscaldante in officina in base al tuo feedback. Consiglieresti qualche test diagnostico specifico che dovrei richiedere quando lo porto in officina?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito quei dettagli sul tuo Transporter. Sul mio Crafter, il collegamento tra fumo bianco e clima freddo ha portato a una combinazione di problemi che vanno oltre il semplice cablaggio. Il test diagnostico che ho specificamente richiesto si è concentrato sul sistema completo delle candelette, sia sulla centralina che sulle singole candelette. Questo ha rivelato che, mentre il cablaggio era il colpevole principale, due candelette si erano anche guastate a causa dell'alimentazione intermittente. Il blocco del veicolo che hai menzionato non faceva parte dei miei sintomi, il che suggerisce che potresti avere a che fare con uno scenario leggermente diverso. Dato che questi problemi sono iniziati dopo il tuo recente intervento di manutenzione, ti consiglio di farli controllare: Test completo della resistenza delle candelette, Misurazione dell'uscita del segnale della centralina, Ispezione del sistema di aspirazione (poiché il fumo bianco spesso indica una combustione incompleta), Test della pressione del carburante. I costi totali della diagnosi si sono aggirati intorno ai 150 € nel mio caso, ma è valsa la pena individuare il problema esatto prima di sostituire inutilmente i pezzi. La combinazione di fumo bianco e problemi di avviamento a freddo sembra più complessa del mio problema iniziale di cablaggio, quindi è essenziale un controllo approfondito. Poiché il tuo chilometraggio è relativamente basso, questo potrebbe anche essere coperto dalla garanzia a seconda della tua cronologia di manutenzione. La spia del motore combinata con questi sintomi giustifica sicuramente un'attenzione professionale al più presto per prevenire potenziali danni a lungo termine al motore.

(Tradotto da Inglese)

Dato che mi hai fornito così tanti dettagli sul processo diagnostico, chiederò sicuramente di effettuare quei test specifici quando porterò la macchina. Il fatto che il tuo problema coinvolgesse sia i cablaggi che le candelette di preriscaldamento guaste mi apre gli occhi sulla necessità di controllare l'intero sistema invece di supporre che sia solo la centralina. Il fumo bianco all'avviamento a freddo e il blocco del veicolo stanno diventando una vera preoccupazione, soprattutto con la spia del motore accesa. La farò controllare questa settimana prima di rischiare danni al motore diesel. Buona osservazione sulla copertura della garanzia, controllerò la mia documentazione di assistenza prima di prenotare i test diagnostici. I costi di quei test mi sembrano ragionevoli, considerando quanto possano essere complessi questi sistemi di elementi riscaldanti. Le mie conoscenze di manutenzione auto sono abbastanza basilari, quindi avere un elenco chiaro di cosa chiedere all'officina è incredibilmente utile. Aggiornerò non appena saprò cosa troveranno durante il processo diagnostico. Grazie per aver descritto così dettagliatamente la tua esperienza. Mi aiuta davvero a restringere il campo di ricerca per l'avvio del processo di risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)