Segnali di avvertimento del guasto dell'alternatore Canyon: Cosa aspettarsi

L'anno scorso ho avuto un problema simile con il sistema di ricarica della mia Sierra del 2018. Come persona con una discreta esperienza nel fai da te che lavora sulle auto, ho notato per la prima volta gli stessi sintomi, luci tremolanti, avviamenti deboli e avvisi sul cruscotto. Dopo che l'auto non si avviava una mattina, l'ho fatta trainare nella mia officina di fiducia. La diagnosi ha mostrato un alternatore guasto che non caricava più correttamente la batteria. Anche la cinghia di trasmissione era usurata, quindi hanno consigliato di sostituire entrambi i componenti per prevenire problemi futuri. Il costo totale della riparazione è stato di 960 euro, che includeva: nuovo alternatore, nuova cinghia di trasmissione, manodopera, test diagnostici. L'auto funziona perfettamente da quando è stato sostituito l'alternatore, senza più problemi elettrici o di avviamento. Che livello di allestimento è la tua Canyon? Inoltre, qual è il chilometraggio? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se i tuoi sintomi corrispondono al tipico schema di guasto. Hai notato dei suoni stridenti provenienti dal vano motore, soprattutto quando avvii l'auto o giri il volante? Questi dettagli potrebbero aiutarti a confermare se è sicuramente l'alternatore o forse un altro componente nel sistema di ricarica.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato 2 mesi fa a 95000 km. Il rumore stridente è sicuramente presente quando si gira il volante e diventa più forte ogni settimana. Dopo aver letto casi simili di problemi all'alternatore, ho controllato la tensione della batteria con un multimetro, mostra 11,8 V quando è in funzione, il che sembra decisamente troppo basso. Il meccanico al mio ultimo tagliando ha detto che la cinghia di trasmissione potrebbe dover essere sostituita presto, ma ho deciso di aspettare. Ora vorrei averla cambiata allora. Voglio evitare di rimanere bloccato da qualche parte con un'auto che non si avvia. Qualcuno sa se è rischioso continuare a guidarla in questo modo per un'altra settimana finché non riesco a portarla in officina? Quelle letture della tensione mi preoccupano.

(Tradotto da Inglese)

In base a queste letture di tensione e sintomi, non dovresti assolutamente aspettare troppo a lungo per farlo riparare. Un sistema di carica sano dovrebbe mostrare circa 13,8-14,4 V quando è in funzione, quindi 11,8 V indicano che l'alternatore non fornisce una carica adeguata. Il calo di tensione che stai riscontrando potrebbe lasciarti bloccato in qualsiasi momento. Il rumore stridente con lo sterzo è un classico segno di una cinghia serpentina difettosa, che aziona sia l'alternatore che la pompa del servosterzo. La mia Canyon aveva esattamente gli stessi sintomi prima che l'alternatore si rompesse completamente. Probabilmente puoi guidarla per qualche giorno se assolutamente necessario, ma io: eviterei di guidare di notte (per ridurre il consumo della batteria dai fari), farei viaggi brevi, porterei con me un avviatore portatile per ogni evenienza, farei trainare l'auto se noti un'accensione irregolare del motore o un calo completo di potenza Il rischio è che la cinghia serpentina possa rompersi completamente, il che disabiliterebbe all'istante sia la carica che il servosterzo. Quando la mia si è guastata, la batteria si è scaricata completamente entro 20 minuti di guida. Ho imparato a mie spese che ignorare gli avvisi elettronici dell'auto di solito porta a problemi più grandi. La sostituzione combinata di alternatore e cinghia ora costerà di più, ma è meglio che rimanere bloccati o causare ulteriori danni ad altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni. Devo assolutamente risolvere il problema il prima possibile. Ho appena chiamato un'officina locale e ho prenotato per domani mattina. Non vale la pena rischiare di rimanere bloccati, soprattutto con quella lettura di tensione preoccupante. Oggi andrò a prendere un avviatore portatile solo per essere al sicuro durante il tragitto fino all'officina. Anche la mia cinghia di trasmissione sta decisamente chiedendo a gran voce di essere sostituita, quel cigolio quando si gira è impossibile da ignorare. Vi aggiornerò non appena avrò la diagnosi completa, ma sembra che mi stiano aspettando una fattura di riparazione simile alla tua con sia l'alternatore che la cinghia che devono essere sostituiti. Almeno i problemi al sistema di ricarica saranno risolti correttamente e potrò smettere di preoccuparmi di ogni spia di avvertimento che si accende sul cruscotto.

(Tradotto da Inglese)