Segnali di allarme dell'alternatore in avaria a Pacifica, assistenza disponibile

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia Chrysler 300 del 2016 lo scorso inverno. La tensione della batteria è scesa a livelli critici, mostrando segni simili: luci deboli, avviamento lento e sistema elettrico che funzionava in modo erratico. Il problema dell'alternatore si è rivelato attraverso test diagnostici. Un alternatore difettoso non caricava correttamente il sistema, causando una forte scarica della batteria. Il regolatore di tensione all'interno dell'alternatore era la causa principale. La riparazione ha incluso: Diagnosi completa del sistema di carica, Sostituzione dell'alternatore, Installazione di una nuova batteria poiché quella vecchia era danneggiata dai cicli di scarica profonda, Test dell'intero circuito di carica. Questa è stata una riparazione seria che richiedeva un'attenzione immediata, poiché un sistema di carica difettoso può lasciarvi bloccati. Dopo la riparazione, tutti i problemi elettrici sono scomparsi e la tensione della batteria è tornata alla normalità a 14,2 V durante il funzionamento. Consiglio vivamente di far testare prima il sistema di carica. Una bassa tensione da un alternatore difettoso può danneggiare altri componenti elettrici se non controllata. I sintomi che descrivi corrispondono a un classico schema di guasto dell'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata del problema dell'alternatore. La tua esperienza sembra esattamente quello che sto affrontando nella mia Pacifica. Il guasto del regolatore di tensione che causa problemi al sistema di carica ha perfettamente senso dati i miei sintomi. Sicuramente farò testare il mio alternatore seguendo il tuo consiglio. Una domanda veloce, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando è stato riparato? Voglio solo assicurarmi di avere un budget adeguato e verificare se la sostituzione dell'alternatore ha davvero risolto tutti i problemi di salute della batteria nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visto il meccanico per la mia Chrysler 300, tutti i problemi elettrici sono stati completamente risolti. Gli avvisi di rilevamento di sottotensione sono completamente scomparsi una volta che hanno risolto il problema della batteria fortemente scarica. La riparazione totale è costata 290€, che coprivano sia la diagnosi che la sostituzione. Da quando è stata effettuata la riparazione, la tensione della batteria è rimasta stabile e non ho più riscontrato problemi elettrici. Anche i collegamenti dei terminali della batteria sono stati puliti e assicurati come parte del servizio, il che ha contribuito a garantire un corretto flusso elettrico. Guardando indietro, individuare presto questo problema di salute della batteria ha impedito danni più costosi ad altri componenti. L'auto ora parte perfettamente e tutti i sistemi elettrici funzionano come dovrebbero. Se i sintomi della tua Pacifica corrispondono a quelli che ho sperimentato, sarebbe saggio farla controllare presto per evitare potenziali complicazioni del sistema di carica.

(Tradotto da Inglese)

Condivido la mia esperienza di riparazione dopo aver ricevuto consigli qui. Ho portato la mia Pacifica in un nuovo centro specializzato in diagnostica elettrica. I loro test hanno confermato che l'impianto di carica era difettoso, esattamente come suggerito. Il meccanico ha scoperto che l'alternatore erogava solo 11,8 V invece della normale gamma di 14 V. Hanno anche scoperto morsetti della batteria corrosi che hanno peggiorato il problema. La riparazione totale è costata 450 €, più del previsto, ma includeva: installazione di un nuovo alternatore, pulizia e sostituzione dei morsetti della batteria, test di tensione del sistema completo, nuova batteria poiché quella vecchia era danneggiata. Dopo la riparazione, che differenza! I fari sono di nuovo luminosi, non ci sono più partenze lente e tutti i problemi elettrici insoliti sono scomparsi. La tensione della batteria ora si mantiene stabile a 14,2 V durante il funzionamento. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima di rimanere bloccato da qualche parte. I problemi di alimentazione avrebbero potuto causare problemi più costosi se lasciati incontrollati. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con la diagnosi dell'impianto di carica.

(Tradotto da Inglese)