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MonaRi

Seat Tarraco problemi con il motore a freddo

Tremolio al minimo

Stallo al minimo

Scarso risparmio di carburante

L'auto non si avvia

Motore instabile

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Perdita di potenza del motore

Sobbalzo in accelerazione

Spia del motore di controllo accesa

Ciao ragazzi, sono un po' disperato con la mia Seat Tarraco del 2018 (benzina) e circa 87.654 km all'attivo. Ho problemi di: fumo nero dallo scarico quando si accelera, spia check engine, perdita di potenza, funzionamento irregolare del motore, strattoni quando si accelera, spesso non parte proprio, consumi scarsi, il motore va in stallo al minimo e vibra al minimo. Potrebbe essere dovuto a bobine di accensione difettose o a un'accensione errata? Purtroppo la mia ultima visita dal meccanico non è stata un'esperienza positiva. Qual è stata la vostra esperienza con problemi simili? Cosa hanno fatto i vostri meccanici? Grazie in anticipo! LG

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


HKellermann

Ciao, io guido una Seat Ateca del 2017 e ho avuto sintomi simili: fumo nero dallo scarico, spia del motore, perdita di potenza e funzionamento irregolare del motore. Nel mio caso, la centralina del motore era effettivamente difettosa. La prima cosa che hanno fatto in officina è stata leggere la memoria dei guasti e riconoscere la centralina difettosa. È stato necessario sostituirla e riprogrammarla. Si trattava di una questione seria, poiché la centralina controlla molte funzioni del motore. Dopo la sostituzione, la mia auto ha ripreso a funzionare perfettamente. La situazione è molto simile alla vostra: controllate la centralina del motore. Buona fortuna! Saluti

(Tradotto da Tedesco)

MonaRi (Autore)

Ehi, grazie per le informazioni! Sembra molto simile ai miei problemi. Per caso ti ricordi quanto è costata la sostituzione della centralina motore? E da allora ha notato qualcos'altro o la sua Ateca è tornata a funzionare senza problemi? Cordiali saluti

(Tradotto da Tedesco)

HKellermann

Certo, me lo ricordo ancora bene! La sostituzione e la programmazione della centralina del motore mi è costata un totale di 1.000 euro. Non è stato economico, ma ne è valsa la pena. Da allora, la mia Ateca ha ripreso a funzionare senza problemi e non ho più avuto problemi. Anche la bobina di accensione difettosa o l'accensione irregolare sono state risolte dopo la sostituzione della centralina del motore. Presumibilmente era tutto collegato. Incrociamo le dita e speriamo che anche per voi vada tutto liscio! Cordiali saluti

(Tradotto da Tedesco)

MonaRi (Autore)

Ciao ragazzi, grazie per tutte le informazioni! Mi sono davvero d'aiuto. Probabilmente farò leggere la memoria dei guasti e farò controllare la centralina del motore. Sono davvero curioso di vedere se questa è la soluzione al mio problema. La mia ultima visita dal meccanico è stata un disastro. Ha provato diverse cose, ma nulla ha risolto il problema e alla fine ho sprecato un sacco di soldi. Spero quindi che questa volta vada meglio. Grazie ancora per il vostro sostegno. Vi terrò informati su come vanno le cose. Cordiali saluti

(Tradotto da Tedesco)

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