Scosse della Cayenne ibrida: Problemi alla valvola dell'acceleratore?

Ciao a tutti, ho avuto problemi simili con la mia Porsche Panamera 4 E-Hybrid del 2017 la scorsa estate. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, il tremolio al minimo e l'accelerazione a scatti sono stati riscontrati. Inizialmente pensavo che fosse anche il corpo farfallato, ma si è scoperto che era il modulo del pedale dell'acceleratore che si stava guastando. L'ho portata dal concessionario Porsche perché il problema era piuttosto serio: questi sintomi possono peggiorare rapidamente e lasciare potenzialmente a piedi. Il tecnico ha scoperto che l'umidità era penetrata nei componenti elettronici del modulo del pedale, causando segnali erratici al sistema di gestione del motore. È stato necessario sostituire l'intero gruppo del pedale e ricalibrare il sistema. La riparazione è stata abbastanza semplice una volta effettuata la diagnosi corretta, ma è necessario rivolgersi a qualcuno che conosca in modo specifico le Porsche ibride. Queste auto hanno sistemi elettronici complessi che richiedono un'attrezzatura diagnostica adeguata. Consiglio vivamente di rivolgersi a un concessionario Porsche certificato o a un'officina specializzata in auto tedesche per questo problema. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che nel tuo caso si trattava del modulo del pedale. Temevo di dover affrontare un grosso problema al motore. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Buone notizie, posso darti un aggiornamento preciso in merito! Dopo aver visitato il mio meccanico, è emerso che la tua intuizione sulla valvola a farfalla era esatta, e hanno trovato che, insieme a un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso, era esattamente ciò che stava causando i fastidiosi sintomi che hai descritto. Il tutto mi è costato 265€, che onestamente non è stato così grave come temevo. Da quando è stato riparato, la mia Panamera funziona come un sogno, senza più tremolii ai semafori o accelerazioni a scatti. Sono passati circa 8 mesi e non ho avuto alcun problema. L'auto è fluida come quando l'ho acquistata. Il problema della valvola a farfalla può essere piuttosto spaventoso quando si verifica, ma una volta diagnosticato e risolto correttamente, non si dovrebbero avere più problemi. Il mio consiglio? Non aspettate troppo a farla controllare come ho fatto io all'inizio, queste cose possono peggiorare se lasciate perdere. Fatemi sapere se avete altre domande! Sono felice di aiutare un collega proprietario di Porsche.

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Apprezzo molto il vostro aiuto e i vostri consigli! Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo. La settimana scorsa ho finalmente portato la mia Cayenne da un concessionario Porsche certificato. Avevi ragione sul fatto di non aspettare, sono contento di non aver rimandato ulteriormente. È emerso che si trattava di una combinazione di problemi con la valvola a farfalla e il modulo del pedale, proprio come nel tuo caso. L'intera riparazione mi è costata circa 1.200 dollari, che in realtà è stato meno di quanto mi aspettassi. Il servizio di assistenza è stato super professionale e mi hanno anche dato un'auto in prestito mentre la mia veniva riparata. Ho riavuto la mia auto ieri, e wow, che differenza! Non trema più alle fermate e l'accelerazione ora è fluida come il burro. Mi sembra davvero di aver riavuto la mia auto di lusso. Grazie ancora per avermi incoraggiato a farla controllare da un vero concessionario Porsche, è stata sicuramente la scelta giusta. Conservo sicuramente il contatto di questo meccanico, molto meglio delle mie precedenti esperienze. A volte pagare un po' di più per un servizio qualificato ne vale la pena! Mi raccomando!

(Tradotto da Inglese)