Scaricamento della batteria della BMW i4 che causa molteplici guasti al sistema

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW iX3 del 2018 il mese scorso. Si è scoperto che la batteria ausiliaria da 12 V era difettosa, non la batteria principale ad alto voltaggio. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, luci fioche, cruscotto tremolante e malfunzionamenti del sistema. L'ho fatta controllare in un centro di assistenza EV certificato. Hanno eseguito la diagnostica e hanno scoperto che la batteria ausiliaria non teneva più la carica correttamente. È un problema abbastanza comune con i veicoli elettrici, soprattutto quando vengono parcheggiati regolarmente per lunghi periodi. La soluzione ha comportato la sostituzione della batteria ausiliaria e la ricalibrazione del sistema di gestione della batteria. Non è stato un grosso lavoro di riparazione, ma ha sicuramente richiesto l'attenzione di un professionista poiché influisce su più sistemi del veicolo. Se stai cercando una nuova officina, assicurati che sia specificamente certificata per le riparazioni di veicoli elettrici. La mia riparazione è andata liscia e l'auto funziona perfettamente da allora. Assicurati solo di farla controllare presto, guidare con una batteria ausiliaria difettosa può causare problemi più seri al sistema elettrico in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, temevo che si trattasse di qualcosa di più grave con la batteria principale. I tuoi sintomi sono esattamente come quelli che sto affrontando io. Farò controllare la batteria ausiliaria in un centro certificato per veicoli elettrici. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. E da allora tutto funziona bene o hai notato altre anomalie?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato con i miei consigli precedenti! Sì, tutto funziona perfettamente da quando l'ho riparato. Il problema della sottotensione è stato completamente risolto dopo la sostituzione della batteria ausiliaria. Il conto totale è stato di 290 € e ha coperto sia la sostituzione della batteria che il lavoro di ricalibrazione del sistema. Onestamente, ne è valsa la pena considerando la fluidità con cui l'auto funziona ora. Dopo la riparazione non ho notato alcun problema. Non ci sono più luci sfarfallanti sul cruscotto, nessun problema di avviamento e tutti i sistemi funzionano come dovrebbero. È come avere di nuovo un'auto nuova! I tecnici ci hanno spiegato che, se il problema è stato individuato per tempo, probabilmente si è evitato lo sviluppo di ulteriori problemi. Se i vostri sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, siete sicuramente sulla strada giusta per controllare la batteria ausiliaria. Assicuratevi di farlo fare a un'azienda che conosca bene i veicoli elettrici: la qualità del lavoro che otterrete farà un'enorme differenza. Fatemi sapere come va quando fate controllare la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo. Avevi assolutamente ragione sulla batteria ausiliaria. Finalmente ieri ho fatto controllare la mia auto in un centro di assistenza EV certificato. La diagnosi ha confermato che era effettivamente la batteria da 12 V a causare tutti quei problemi. L'intera esperienza è stata in realtà piuttosto fluida. I tecnici erano super competenti e hanno spiegato tutto chiaramente. Hanno sostituito la batteria e ricalibrato il sistema, ci sono volute circa due ore in totale. Mi è costato circa 300 dollari, il che non è stato così grave come temevo. L'ho portata a fare un giro questa mattina e che differenza! Niente più luci tremolanti, tutti i sistemi funzionano perfettamente e si avvia a meraviglia. Un tale sollievo che non c'era niente di grave con la batteria principale. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni e mi ha aiutato a trovare il posto giusto per farlo riparare. Grazie ancora per tutti i consigli. Terrò sicuramente a mente questa officina per i servizi futuri!

(Tradotto da Inglese)