SilkeSpeedster
Rumore inatteso del motore e spia dell'olio in una V60 del 2018: Possibile malfunzionamento del sistema di pressione dell'olio
Rumore di regolazione della valvola
Trucioli di metallo nell'olio
Spia dell'olio accesa
Strano rumore del motore
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ehi! Sembra che le nostre Volvo suonino la stessa musica. Ho avuto problemi simili con la mia V60 del 2017, in particolare la spia dell'olio lampeggiante. Mi ci è voluto un po' per diagnosticarlo, ma alla fine era il sistema di pressione dell'olio come nella tua S60. Devo però chiederti se ti ricordi quanto ha pianto il tuo portafoglio dopo la sostituzione della pompa dell'olio. Sto cercando di valutare il danno per la mia preparazione. E da quando l'hai fatta riparare sono spuntati altri problemi correlati? Incrocio le dita e spero che non si presentino altri problemi. Grazie mille!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, sì, l'inconveniente del sistema di pressione dell'olio ha dato una bella lezione ai nostri portafogli, non è vero? Capisco perfettamente che tu voglia prepararti al colpo. Per la mia vecchia S60, il conto è arrivato a circa 755,0 euro. Il costo comprendeva la sostituzione della pompa dell'olio difettosa e un controllo approfondito del motore per verificare che non ci fossero altri problemi in agguato. Ricordo che il mio cuore si è un po' afflosciato quando ho visto il prezzo, ma lasciatemi dire che sono stati soldi ben investiti. Da quella riparazione la mia auto fa le fusa come un gatto soddisfatto. Niente più fastidiose spie dell'olio, niente più suoni strani che mi accompagnano, solo una navigazione tranquilla e la pace della mente. Quindi, sì, all'inizio potrebbe essere un po' doloroso, ma posso dirvi in prima persona che è una riparazione che vale ogni centesimo. Ricordate che non state solo pagando per una riparazione, ma state investendo nella longevità del vostro veicolo. Su con la vita, amico! Speriamo che la vostra V60 torni presto in forma smagliante.
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, apprezzo il tuo consiglio e la tua esperienza! Sembra che noi proprietari di Volvo abbiamo la capacità di essere uniti quando si tratta di questi inconvenienti, eh? La tua cifra di 755 euro mi ha fatto rabbrividire, haha. Ma sentire che si tratta di un investimento per una guida tranquilla (e senza rumore) allevia un po' il dolore. Dopotutto, adoro tutto della V60, tranne questa spia dell'olio e il rumore; dovrebbe valerne la pena. Bene, allora è arrivato il momento di tirare le somme. Farò controllare l'auto questo fine settimana, incrociando le dita perché il problema si risolva come nel tuo caso. Tanto di cappello per avermi evitato di cadere nel panico. Salute! Ti ringrazio per avermi trasmesso un po' di saggezza. Spero che la V60 recuperi presto il suo fascino.
(Tradotto da Tedesco)
Ciao a tutti, è buffo che tu l'abbia detto perché ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Volvo S60 del 2015, qualche anno fa. Sì, la spia dell'olio iniziava a lampeggiare e sentivo uno strano rumore difficile da individuare. Si è scoperto che si trattava di un problema al sistema di pressione dell'olio del motore, per la precisione una pompa dell'olio difettosa. La pompa dell'olio aveva iniziato a guastarsi, causando una bassa pressione dell'olio (da cui la spia sul cruscotto) e un rumore insolito del motore. Come nel vostro caso, ho trovato dei trucioli metallici scintillanti nell'olio, cosa che il vostro istinto vi ha dato ragione: è una bandiera rossa! Di solito sono un indicatore piuttosto solido (non è un gioco di parole) di un'usura eccessiva del motore che non dovrebbe verificarsi nelle nostre auto. Quindi è probabile che il problema non sia di poco conto, ma non fatevi prendere dal panico. È un problema serio, ma non disperato, ve lo assicuro. Dopo aver inizialmente dato di matto, ho fatto sostituire la pompa dell'olio in officina. Il meccanico ha fatto un lavoro fantastico, sostituendo la pompa difettosa e controllando bene il motore per assicurarsi che nessun altro componente fosse danneggiato. Non voglio mentire, è stata una discreta quantità di lavoro, ma ha risolto completamente il problema. Ora la mia vecchia S60 funziona come un campione e da allora non ho più avuto problemi di pressione dell'olio o rumori insoliti del motore. So che i viaggi dal meccanico a volte possono essere una seccatura, ma credetemi, non è il caso di lasciarla incustodita. Fate controllare la pompa dell'olio e, se necessario, sostituitela. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)