RSQ3 Il motore si blocca e perde potenza a causa di problemi all'impianto di alimentazione

L'anno scorso ho avuto una situazione simile con la mia RS4 2017. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: stallo al minimo, calo di potenza e spia di controllo motore persistente. La diagnosi iniziale indicava il regolatore di pressione del carburante, ma dopo un test approfondito, il problema reale era più complesso. Il calo di pressione del rail del carburante era significativo durante il minimo, causato da un guasto alla pompa del carburante. Il problema è iniziato poco dopo la sostituzione del filtro del carburante. Il nuovo filtro ha rivelato la debolezza di fondo del sistema della pompa che prima non si notava. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa della pompa del carburante, nuovi sensori di pressione del carburante, reset della diagnostica del sistema Il problema era serio, perché continuare a guidare con una bassa pressione del carburante avrebbe potuto danneggiare gli iniettori del carburante e il catalizzatore. Una riparazione tempestiva ha permesso di evitare danni più estesi al motore. Si tratta di un problema di efficienza del carburante noto per questa serie di motori. Quando la pompa inizia a guastarsi, crea una pressione irregolare nel condotto del carburante, provocando i sintomi descritti. Suggerisco vivamente di eseguire un test diagnostico appropriato con particolare attenzione alle letture della pressione del sistema di alimentazione del carburante. In questi casi, la spia del motore di controllo di solito memorizza codici di guasto specifici relativi alla pressione del rail del carburante, che aiutano a circoscrivere il problema reale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la RS4. Mi è di grande aiuto perché i sintomi corrispondono a quelli della mia RSQ3. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto problemi simili da quando l'hai riparata. I sensori di pressione del carburante e la sostituzione della pompa sembrano la soluzione più logica, ma sto cercando di mettere in preventivo quello che potrebbe succedere.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato tutto sulla mia RS4, posso dire che ne è valsa la pena. I problemi di accensione e di stallo del motore sono scomparsi completamente dopo la sostituzione del regolatore di pressione del carburante. I miei costi totali di riparazione sono stati molto più alti di quelli che probabilmente sosterrete voi, dato che ho dovuto sostituire l'intera pompa. Nel vostro caso, dato che il meccanico ha scoperto che il problema effettivo era solo il regolatore di pressione del carburante difettoso, siete stati fortunati. Il costo della diagnostica di 45 euro per azzerare la spia del motore dopo la sostituzione del filtro del carburante sembra ragionevole. Nei 14 mesi successivi alla riparazione non ho riscontrato alcun problema al sistema di alimentazione. L'auto funziona perfettamente al minimo e la spia del motore non si è più accesa. L'efficienza del carburante è leggermente migliorata dopo la riparazione. Un consiglio per il futuro: tenere un registro dettagliato delle riparazioni dell'impianto di alimentazione aiuta a tenere traccia di eventuali problemi simili. Tuttavia, in base alla mia esperienza, una volta riparato correttamente il regolatore di pressione, il problema rimane risolto.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico che ha diagnosticato correttamente la mia RSQ3. È emerso che il problema era il regolatore di pressione del carburante, che causava il malfunzionamento del motore e lo stallo. La riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera, è costata 850 euro. Il meccanico mi ha mostrato le letture diagnostiche del sensore di pressione della rotaia del carburante che indicavano chiaramente cali di pressione irregolari. Hanno sostituito il regolatore e installato un nuovo sensore di pressione per precauzione. Ho guidato per una settimana e il motore funziona perfettamente, senza più stalli al minimo o perdite di potenza. La spia del check engine è rimasta spenta e il consumo di carburante sembra migliore di prima. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere e una diagnosi corretta. Il costo totale è stato inferiore a quello che mi aspettavo, considerando il potenziale di danni più estesi al sistema di alimentazione se non fosse stato risolto.

(Tradotto da Inglese)