RSQ3 Costi di riparazione per il guasto della regolazione del piantone dello sterzo

Il guasto alla regolazione elettrica del piantone dello sterzo è un problema noto. Lo stesso guasto meccanico si è verificato sulla mia Audi RS4 2011 lo scorso inverno. Il problema è spesso dovuto all'usura dei collegamenti dei cavi o a un modulo di controllo difettoso nel sistema di regolazione del piantone dello sterzo. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, rimozione del coperchio del piantone dello sterzo, sostituzione del cablaggio, nuovo motore elettrico per il meccanismo di regolazione, reset del modulo di controllo Si è trattato di una riparazione sostanziale che ha richiesto strumenti specializzati e attrezzature diagnostiche adeguate. I sintomi del guasto allo sterzo corrispondevano esattamente, perdita totale della funzione di regolazione e codici di errore persistenti. La causa principale è risultata essere la corrosione dei contatti del connettore di cablaggio principale. Sebbene non si tratti di un problema critico per la sicurezza, in quanto lo sterzo rimane funzionante, deve essere affrontato da un tecnico qualificato. La riparazione richiede lo smontaggio parziale del gruppo piantone dello sterzo per accedere ai componenti elettrici. In base ai sintomi descritti, sembra un guasto all'identico sistema di regolazione elettrica. Si consiglia di effettuare una diagnosi corretta prima di sostituire qualsiasi componente, poiché a volte la pulizia e il ricollegamento dei componenti esistenti possono risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa dettagliata esperienza di riparazione. Sembra molto simile al problema di regolazione del piantone dello sterzo con cui ho avuto a che fare. I codici di errore e i sintomi corrispondono perfettamente. Ti sei ricordato il costo totale della riparazione per il tuo problema allo sterzo? Mi chiedo solo se devo prepararmi a una spesa importante. Inoltre, sono curioso di sapere se dopo la riparazione sono comparsi altri guasti meccanici o problemi di regolazione. Voglio essere sicuro che il problema venga risolto al primo colpo, dato che questi componenti dello sterzo elettrico possono essere piuttosto complessi. L'officina Audi locale ha indicato un costo di diagnostica, ma non ha voluto stimare l'intero costo della riparazione senza prima verificare.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dopo aver risolto questo problema allo sterzo elettrico della mia RSQ3. Ora lo sterzo dell'auto funziona perfettamente, la regolazione del piantone è di nuovo fluida e reattiva. Il costo totale della riparazione è stato sorprendentemente ragionevole, 95 euro, dato che si è rivelato essere solo un collegamento difettoso del cavo nel meccanismo di regolazione del piantone dello sterzo. Il meccanico ha riscontrato che i componenti dello sterzo elettrico erano a posto, ma il cablaggio richiedeva attenzione. Dalla riparazione di tre mesi fa, non ho riscontrato altri problemi di regolazione o guasti meccanici al sistema di sterzo. I codici di errore originali non si sono ripresentati e i comandi elettrici funzionano come dovrebbero. Il vostro meccanico ha ragione a voler fare una diagnosi prima di fare una citazione, mentre la mia riparazione è stata semplice, questi problemi al piantone dello sterzo a volte possono comportare riparazioni più complesse a seconda del componente che causa il guasto. Nel mio caso, hanno identificato rapidamente il problema di connessione e lo hanno risolto in un paio d'ore. L'importante è eseguire prima una scansione diagnostica corretta, poiché cercare di indovinare il problema dello sterzo senza un test adeguato potrebbe portare alla sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto di esperienze simili, ho finalmente portato la mia RSQ3 a far riparare la regolazione del piantone dello sterzo. Il guasto meccanico si è rivelato meno grave di quanto temessi. Il tecnico ha trovato un collegamento allentato nel cablaggio dello sterzo elettrico che causava il malfunzionamento del sistema di regolazione. La scansione diagnostica ha confermato che si trattava solo del cablaggio e non di un problema più grave al piantone dello sterzo. La riparazione è durata circa 3 ore ed è costata 280 euro in totale, compresi manodopera e ricambi. Hanno dovuto smontare parzialmente il piantone dello sterzo per accedere ai collegamenti difettosi e ripararli. Il meccanismo di regolazione ora funziona perfettamente, fluido e reattivo come quando l'auto era nuova. Da quando la riparazione è stata completata il mese scorso, non sono comparsi altri guasti meccanici. I codici di errore sono scomparsi e i comandi elettrici funzionano normalmente. Vale sicuramente la pena di effettuare una diagnosi corretta piuttosto che tentare soluzioni rapide che potrebbero non risolvere il problema di fondo. È stato un bene che il problema sia stato risolto correttamente da un tecnico qualificato che sapeva esattamente cosa cercare in questi sistemi di sterzo.

(Tradotto da Inglese)